宝马的汽车音响系统一直为宝马车主所诟病，原车音响系统没有高音单元，原装喇叭的灵敏度也不高，高音的效果无法体现出来，而原车主机功率又有限，使得整体音效没有层次感，定位散乱，浑浊不清。对于众多驾驶宝马的车主来说升级原车音响是必不可少的，音响系统除了好听耐听之外还能兼顾美观实用。 武汉音乐之声一直是宝马音响改装专业户，有简单升级原车位喇叭的，有更进一步提升音效的加功放和超低音单元，音乐之声专业团队施工安装调试，音质效果广受宝马车友的好评，今天介绍的改装主角是专程从襄樊驱车前来武汉音乐之声，进行音响改装升级方案。 宝马520LI音响改装配置方案单： 音响改装器材配置： 前声场：德国海螺/瑞士魔立方三分频宝马专用一套 后声场：瑞士魔立方宝马专用二分频一对 主声场功放：瑞士魔立方P4四路功放一台 低音;瑞典魔立方12寸低音带箱体一只 线材：美国嘉里堡音频线/电源线/保险耗材 二门大能隔音 /引擎盖大能隔音/后备箱大能隔音 改装技术师傅熟练的拆卸门板之后，将四门内饰件摆放在专门的门板放置区域内。避免在改装过程中，发生的意外划痕，井井有条的排放拆装下的内饰件。  拆来车门：车门板拆开后有一层塑料薄膜，不过还是比较单薄的。拆开原车门装饰板后，可以看到车门的内部结构是多孔的一个状态，其实宝马相对于其他的一些车型来说，他的内部基本隔音设施还是稍微好一些。  车门位置做标准的双层隔音，使用大能减震板隔音材料现在车门里层贴装一层。然后在车门外层再贴装一层，做好车门位置的双层隔音可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助喇叭部分得到更好的效果发挥。  由于车厂压缩成本，最先阉割的就是音响系统，5系原车中音单元显得用料十分一般，瑞士魔立方M3系列 在中频部分表现力厚实，高效磁铁的驱动将喇叭特性发挥的淋漓尽致。  在安装喇叭单元的时候，我们施工技术师傅要用到专用喇叭防水喇叭垫圈。用玻璃钢加固垫圈，对音响系统做到保护措施。采用专用磨具定制，不破坏原车门板内饰表面。  宝马原车音响预留三分频安装位置这样可以使各频段的声音做出更加精细的细分，使高、中、低音喇叭单元各自工作在最为理想频段。使得音质更加完美、层次更丰富、定位更精准。  在施工过程中，基本是坚持使用原位换装的施工方式，而这种方式也是目前音响改装，尤其是宝马音响升级当中的一个主流做法，瑞士魔立方宝马专车专用中音单元及分频器安装在车门内饰板中。   宝马原车座椅底下排放6.5寸低音单元，在低频的表现、穿透力、力量感都略微的表现力不足。  安装海螺低音单元在座椅底下，用魔立方P4功放来驱动，在低频的表现和下潜中有质的飞跃，无限传递汹涌澎湃的震撼感。   原车后台板的音响系统简配，就只有一只中音单元，原装预留位置安装高音单元和中音单元。无损换装瑞士魔立方汽车音响，在表现力上更加细腻传神、声音的饱满度给后排乘客带来无限的舒适感。  由于高音的指向性比较强，前声场高音单元采取倒模安装在三角位置，可以使声场拉更加宽广，更好的聆听高山流水般的天籁。  功放采取吊顶式安装，不占后备箱空间，美观大方，瑞士魔立方P4功放驱动整套音响系统，将喇叭单元传输源源不断的动力，每一次音盆的振动更加强悍有力。  瑞士魔立方12寸超低音单元摆放在后备箱，弥补前声场在超低音的下潜不足，整套音响系统衔接在一起，演绎极致的汽车音响天籁，一首最近比较火的单曲朴树（平凡之路）试听下来，找了本次音响改装的答案。 棒、棒、棒、棒、棒!  |
