| 每个人都有欣赏音乐的权利,声音的奥妙可以开拓我们的智慧,提升思想的境界.但是现在的我们是在太难有机会去接受这样的熏陶.首先,原厂汽车的成本计较,造成了原车扬声器做工的粗糙,我们仅仅只能将其定义为”喇叭”而已.但是对音乐充满无限向往的我们,怎会对其置之不理?2009年,我们顺德道声进驻大佛山,开始为一位又一位追求音乐的车主创造条件.怀着一颗无私的心去服务车主,不断地得到车主们的好评! 这台日产骏逸的车主,便是一位崇尚音乐的雅士.前声场芬朗SQ-6.5F,人声优雅,饱满圆润.而且,高音安装于仪表台两侧,中低音位于前门门板原位喇叭处,这样,二者之间高低间错的安装风格使得声场的完美化更进一层. 而且再加上后声场芬朗SQ-6.5C同轴的配合,效果更加不错.不仅如此,在低频部分还有芬朗SQ10的10寸低音,为整个声场的低频部分进行了一个补充.  当然在施工之前,所有的保护工作时必须要有的,一切为车主利益着想.  不仅如此,在内饰座椅部分也做了保护工作.  前声场的芬朗SQ-6.5F,主修人声,在纸盆内植入羊毛,大大提高纸盆的韧性,声音的饱和度也自然得到提升. 高音安装位  中低音安装位,门板原位喇叭处.技术总监的严格要求,使得每个人对待每一件事都特别上心,装喇叭虽然是一件简单的事儿,但是要想完美的做好,还是有些困难的.首先,在装喇叭之前要做垫圈,垫圈的厚度必须经过精确的测量,保证不会挡门板或者玻璃.垫圈做好之后必须经过防水处理.在固定喇叭时,将喇叭套上防水罩,要刚好放进木垫圈,不得挤压.最后便是锁螺丝的要求了,左右两只喇叭的盆面必须是平行的.不达标准,返工!  这套扬声器的分音器部分安装于前排座椅左右脚垫之下.分音器位置的安装决定于一家店的技术经验是否丰富.  后声场芬朗SQ-6.5C,安装工艺与前声场中低音一样.  前声场的套装扬声器是整个声场的主力,后声场同轴配合前声场共同演绎美妙的声场. 整个声场中最容易让人振奋的地方,重低音,也就是低音炮.芬朗SQ的10寸超低音,完美的补充整个声场中的低频部分.  一套系统中,只有喇叭,没有功放的话,那么即便是喇叭可以发声,那也仅仅只有原本能力的20%左右,如果任由这样下去的话就亏大了.芬朗AL-450,如果加装一台这样的功放,那么喇叭的潜力将被大幅度激发,物有所值. 而我们汽车音响行业在安装器材方面的宗旨便是”隐”.除了扬声器与主机,所有的器材都需要隐藏起来.不占用车内的正常空间.经过多年的实践与经验,我们发现,如果将功放安装于座位底部,既不会影响散热也不会影响车内的正常工作.  做了音响如果没有隔音做铺垫,那么这套音响所发出的声音也不会爽耳.因为始终有噪音作怪,时刻在干扰喇叭声波.四门隔音的施工作业,将会大大提高扬声器的音质,再加上我们独家研发的密封箱式隔音手段,最终的效果将更加可观. 拆下门板内饰,撕下防水薄膜,处理一下卫生,仔细观察门板结构  不难发现,门板是双层钣金压合而成,如果将这两层钣金厚度加厚漏洞全部封起来,那么门板不就直接升级成了一个密实的箱体,在以前的隔音篇里也提过,噪音是怎么被削弱的.但今天是增加音效,而不是削弱.为什么呢?喇叭虽然分正反两面,但是声音却不分,后半部分的声音经过箱体之后声音变得厚实了许多.  |
