一段安静的句子,一棵伫立在心间的树,它深深植入了贫瘠的心底,嫁接着来自于原木的绿色的生命,却不是所谓的樊篱的束缚,它尽可以高傲的生长着,以一种姿态深切得凝望着它的歌者! 贫瘠的内心,烦躁的心情,加上吵杂的生存环境,如何追求到饱满厚实?接下来,让我们用真实的案例给各位看官讲诉: 别克凯越汽车隔音配置单: 隔音部位:全车 隔音材料:博亚隔音材料 汽车音响改装店家:昆明发烧友专业汽车音响隔音改装店旗舰店 准备就绪的别克凯越: 原车车门隔音: 博亚隔音材料中的止振膜是一种丁基橡胶复合材料,外覆铝箔。轻质并且富有弹性。这种产品可以很容易地与金属板相粘合,主要用于车门钣金部位。材料最适宜的使用温度范围为-10℃到+60℃,可耐受的温度在-50℃至+180℃之间,抗老化能力极强,施工非常便捷。 车门隔音第一层: 博亚新型环保吸音棉是一种科技含量极高的新型吸音材料,轻量环保,无任何异味,能大幅衰减车内噪音,同时不增加车身重量,有效节约能耗;产品自身具有极好的耐温性能,阻燃防火、疏水性强,在各种极端温度下都能发挥正常的吸音性能。 引擎盖隔音,主要是减少发动机发动时产生的机动声;引擎盖防火隔音,它最主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功能,能有效保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。 引擎盖隔音第一层: 引擎盖隔音第二层: 原车驾乘舱: 驾乘舱底盘的噪音是车室内噪音来源的一个大部位,因为驾乘舱底盘在每天的行驶过程中都会受到不同程度的振动,而有振动就会产生声音,所以在隔音工程中,这个部位的隔音同样也是很重要的。 驾乘舱隔音第一步:黏贴博亚条状止震板. 驾乘舱隔音第二步: 尾箱隔音:车内钣金共振是很大的一个噪音源,粘贴博亚隔音材料,提升声音阻尼能力,有效抑制共振的产生并提高施工部位的隔声量,让动能转化为热能,减少了车内钣金的振动所产生的噪音。 全车隔音至此已经全部完成了。 隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,提高空调效应,令车主倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。隔音工程让我们的爱车更加的厚实,给我们的生命安全带来了更多的希望,同时还带来了不可思议的隔音效果,给自己的行车之旅带来了安静,让心情放了个假,给贫瘠的内心一点充实,让自己的人生更加的圆满!
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