达捷豹汽车音响改装 大能隔音

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今天，在我面前的是捷豹风华版XF 3.0,看它的内饰，就知这辆车做工的确非一般精美，但美中不足的是，同是豪车，与奔驰相比，隔音还稍为逊色，至于音响，则再一次印证了“再好的汽车厂商，专注的是车，不是音响”是条硬道理（奔驰的音响也很一般的）。所以车主这次不但要做一个彻底的全车隔音，还要做豪华型的音响改装。下面，先介绍如何做隔音
当发动机启动时，伴随散发的高温汽流往上腾，烘烤引擎盖，时间一长，会引起引擎盖外面的漆面龟裂，解决方法是压贴表面带铝箔的减振材料，可以将热量有效地反射回去，再由发动机室里的风扇排出车外。在这里压贴减振板还有一个好处就是，可以减弱发动机噪音对环境的影响，试想，当车子静静地开过一片幽静的林荫道时，那种“随风潜入夜，润物细无声”的感觉一下子就了出来了。

将原车的隔音棉装回去，和原来的样子一般无二，而引擎盖的功能悄无声息地发生了变化

尾箱的大空腔像一个空山谷，随便来点声音就能放得很大，所以很容易放大和折射胎噪、路噪与尾排三方面的噪音，做好隔音之后可以有效的降低这三方面的噪音，而且可以有效的降低安装在尾箱位置的低音带所来的共振噪音，并为安装低音部分打好了基础。从图1到4是隔音到恢复的过程，其中图3用的是凌静高频音吸音棉，效果显著。

底盘是路噪的入侵源，汽车行驶在颠簸的路上，由震动造成的噪音，安装底盘隔音，大幅度的改善路噪胎噪现象，同时起到强化底盘作用。已经给底盘安装隔音材料，隔音材料的选择非常讲究，需要做隔音的车友们一定要醒目，市面上很多含有沥青成分的隔音材料，对爱车，对身体都非常不利

喇叭是装在车门上的，所以车门内腔就是音箱，图为技师将前左门的内饰板拆开后，看到一个硬梆梆，敲响时很刺耳的铁皮箱。而一个好的音箱，是沉实深厚的。





解决问题的方法就是在门内腔底和门板上各压贴一层减振板，形成一个扎实的箱体，图为内腔底部压贴减振板的效果图。
门板上压贴减振板的效果体，做完后再敲击，声音的确沉实好多。

然后接喇叭上去，然后用扎带将喇叭线固定好，以防日后线头接口松焊。箭2：贴上电工胶布，防水进来时生锈甚至短路现象。箭3：喇叭的后边沿处贴上软垫，确保喇叭装上后与喇叭圈无隙接触。箭4：喇叭圈是由高密度木板做的，经过防水防腐处理。



这个被装上去的喇叭，是今次改装的绅士宝CS6.3三分频套装喇叭中的低音喇叭，型号为E180,所谓三分频，简单说就是高、中、低三个音频段的喇叭



技师正在装后右门的喇叭，箭头1：这些喇叭线都是被规范的装在套管里的，一来可以让线路整齐美观，更重要的时可以防止其它线路对它们的电波干扰。箭头2：喇叭垫（黑色）贴在喇叭防水罩上

从左至右是，功放ARC1000.1(推零点12寸超重低音)，功放300.4（推绅士宝及劲浪2个套装喇叭），音频处处器Bit Ten (纠正原车CD，使之音色更纯净)