今年现代汽车公司与Bryan Herta Autosport合作推出两款现代i30 N TCR赛车，而这两款车型由两名车手驾驶：Michael Lewis和Mark Wilkins。这条新系列由阿尔伯特·比尔曼（Albert Biermann）开发，他从他作为宝马汽车公司工程副总裁的职位中脱身。 他的团队一直在改装N rburgring上的i30，投入至少20,000公里的耐久性测试。 在底特律推出的Veloster N将成为北美第一家现代N的零售商，但i30 N TCR在赛车方面经过了更加彻底的审查，并且在2017年12月以相当于159,000美元的价格在欧洲的赛车客户中发售。  与早期的NASCAR赛车一样，TRC赛车使用原始车身外壳（虽然允许额外的焊接，加固和改装）和原始的驱动布局，这意味着i30 N TCR具有前轮驱动。 2.0升直喷式涡轮/中冷发动机也与原厂型号密切相关，但配备了赛车控制计算机，BMC空气导入套件和其他改装，增加了大约75马力，总共350马力。 变速箱是一种气动六速顺序赛车装置，带有换挡拨片，多盘赛车离合器和重型加强半轴。底盘升级包括特殊的Brembo六活塞（前部），双活塞（后部），整体式卡钳，通过Pagid垫搭配15.0英寸（前部）和10.9英寸（后部）通风盘。 Goodridge编织软管和配件确保没有任何制动压力因软管膨胀而损失。 电动助力转向系统是纯粹的液压装置，阻尼器是可调节的，10.0英寸到18.0英寸的轮毂是由Braid制造的。 车身结构经过加固，并采用焊接的高抗拉强度钢制防滚架进行额外加固。           |
