索纳塔八代全车隔音不再是难事，对拥有多年全车隔音工程经验的原声源来说，汽车隔音的所有项目都有亲身改装过，索纳塔全车隔音部位从引擎盖隔音到尾箱隔音，整个底盘上都做了减震隔音的处理，用到的材料均由大白鲨汽车隔音提供，这辆“妖”绿的索八之前改过颜色（看车门就知道），也改过车上的音响系统，今天索性来个“大工程”——索八全车隔音。 引擎盖隔音 汽车发动机的所在之地，引擎盖上面的隔音隔热变得非常重要，有了隔音隔热的保护后起到降低噪音和保护钣金漆面的作用。光秃秃的钣金表面覆盖大白鲨减震材料，当然还要压紧贴实，材料粘性高，耐热性强。
水槽隔音 相对来说，水槽布局显得很空款，就好像是一个“大峡谷”一样，回声特别多，在这样的环境中同样利用钣金的止震原理，通过减震胶安抚它。
四门隔音 索纳塔8代的车门做工沿袭老款，都是用塑料成型的一体材质作为车门上的防尘隔音板，通常这层材质就可以看出车辆的档次，一般的日系车用的均为塑料膜，比较坑爹的说。
索八的四门隔音材料用大白鲨减震胶，从里到外来个大包围。
底盘隔音 在汽车底盘上动工需要拆掉所有车上的东西，最后把底部的毛毡拿下来，隔音减震施工就在最底部的那层钣金上施工了。基本上所有车都在底盘上覆盖了一层固化减震胶，不过要想效果更好，全车隔音才是王道。
可以看到底盘上的工程从脚刹处一直延伸到整个车尾，没有半点马虎。
后排座椅上面的减震隔音，先用减震胶后用大白鲨消音棉，整个车厢底盘都要用棉覆盖。
尾箱隔音 车辆的尾箱在行驶中容易产生空腔共鸣的现象，在音响播放中也会或多或少的出现低频共振的现象造成听觉干扰，解决办法就是做尾箱隔音。
后轮两边的轮弧钣金做隔音处理。
尾箱隔音效果图
轮弧隔音 索八的轮弧隔音要先洗干净车轮上的衬板，在背面贴上减震板和消音棉。
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