汽车隔音相信很多朋友都曾听说过,对于那些追求舒适驾乘环境的消费者来说,隔音是有效降低车内噪音的不错选择,随着我国汽车产销量的上涨,人们对于车辆的要求也不断升级,汽车后服务这一产业近年来迅速扩大。这次车主主要的目的就是为了降低车内噪音前来,进行了全车的隔音处理,下面我们一起来看看作业过程。 第二层使用STP SPL04进行隔音降噪。 第三层也是最后一层使用STP BIPLAST05“吸音棉”进行最后的隔音降噪。 尾箱隔音与底盘隔音一样,也是层层降噪,先贴一层STP 止震板,增强钢板强度,削弱低频噪音,在来一层STP SPL04,降低中、低频噪音,和隔热功能,最后再来一层STP BIPLAST,这与我们俗称的“吸音棉”,有相同的功能,降低高频噪音,以及异响,还带有密封效果。 尾箱第二层,使用的是STP SPL04,也是进行的满贴。 最后一层,也是全面覆盖。按照STP标准的施工模式隔音对高、中、低频噪音都进行了层层削弱,最后达到的隔音效果相信不言而喻了吧。 STP翼子板隔音与传统隔音有很大的区别,由于轮弧表面都是凹凸不平的,使用止震板来说,不可避免的会出现一些地方粘贴不是很牢固,使用这种材料就不会受这个问题困扰,喷涂卫士是液态材料,在涂与轮弧之前需要把轮弧清理干净,在进行均匀涂于轮弧表面。 轮弧塑料挡板也是需要涂抹的。 U型槽也是降低发动机噪音的主要地方,使用I卫士进行降噪,在粘贴之前需要用抹布清理干净u型槽,这样材料才能与铁皮黏贴的更紧。 |