 拆开门板，未隔音前门板内部结构。   车门部位的隔音，采用三层隔音作业，先是里层隔音强化车门钣金，减少车子行驶中的共震及噪音。第二层隔音，在外钣金上贴上荣茂环保减震板，在减少共震，降低风噪，路噪的同时，与里层隔音相结合，使门板形成一个密封的空间，大大增强了喇叭的效果。第三层隔音，在门装饰板上贴上大能超级温莎（超级温莎有着优于普通吸音棉的性能，包括吸音性、隔热性、疏水性、轻量性、耐温性、环保性。），吸附中高频噪音，阻止外部热量向车内传递，同时能优化车内音响效果。       引擎盖隔音主要是针对发动机的噪音，隔音能减少发动机噪音向车内的传递，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象。合理的引擎盖隔音能够显著降低噪音影响，在隔音的同时不会影响发动机的正常散热。  尾箱两侧的轮眉部位，先贴装一层条状止震板，再贴装一层吸音棉。     标准的叶子板隔音就是把轮胎拆卸下来，把内衬塑料板拆卸下来，在上方弧形区域贴好减震隔音材料。针对这个部位噪音的最有效方法，先在轮弧周边部位贴装一层条状减震隔音材料，然后再贴装一层吸音棉材料。     翼子板做好标准的隔音后能够抑制行驶时震动的噪音，有效阻隔胎躁。   |
