本田汉兰达,典型的SUV车型,但普遍来说,SUV车型比普通的三厢车来说,噪音都要大,唯一的解决办法,那就是做隔音,有目的性的解决车内噪音。 本车升级方案: 前声场喇叭:德国曼斯特CS6508IV 超低:美国金凤凰10寸2只 功放:金凤凰Z1000.1 隔音:全车大能,低频王,温莎
首先是卸下内饰板,开始给车子做降噪工作,第一步贴止振,有效抑制钣金件振动。
我们将隔音裁成长条,这有有利于施工,而且能将边边角角多能贴到位了
其实贴隔音是一个非常枯燥的工作,虽然枯燥,但也有少不了技术含量。该贴的部位是不是都贴到了,重要部位有没有加强处理了,有没有完全和铁皮黏贴在一起等等。所以全车做下来,请中一项工作就可以让你手臂酸的很,那就是将隔音止振板用力压平压实,使其完全与铁皮粘连。
在尾箱内部,做上止振的基础上,我们还需贴上一层大能的超级温莎,它的作用就是将有效的低频噪音吸收掉。
大能低频王粘贴在底盘位置,闻其名,就可以联想到作用,也是有效的吸收低频噪音,原先的嗡嗡声消失了许多。 隔音做完了,下面我们来看下音响部分的安装。虽然前门的改装照片没有拍,但是我还是想简单介绍下这款曼斯特CS6508IV喇叭。
曼斯特CS6508IV音盆的材料采用了碳纤合成材料,众所周知,碳纤维是目前韧性最好,质量最轻的的材料. 盆架是高强度的塑钢盆架,为的是减少扬声器的重量,并减少磁路损耗。如果采用铁质材料作为盆架的话,则必然分散磁钢的磁场,降低扬声器的灵敏度。 曼斯特CS6508IV音色甜美细腻,频响曲线非常理想,中频温暖醇厚,细节丰富,穿透力强。曼斯特位于前声场,主领了整个音箱系统的风格。
低音功放用美国金凤凰Z1000.1,专门的低音功放,具有很好的控制力。
配上金凤凰的10寸超低音,两个,哈哈,看来车主喜欢嗨啊,原车嗨不起来,这下不嗨都不行了。
安装完毕,尾箱干净整洁,客户平时尾箱不放什么东西,如果要放东西的,可以在低音上装两个网罩,这样就不怕伤到喇叭了。
车门也复原,干净整洁,并且没有拆装的恒基,非常的完美。 |