雷克萨斯的顶级音响系统“马克莱文森”(Mark Levinson)是很多车主都向往的音响系统，但是这套音响系统在RX 270身上并不存在，只有在雷克萨斯特别高端的车型上才装备有。对于此次来到音乐宽带汽车音响改装店升级RX 270原车音响的车主来说，即使原车的配备的喇叭很多，声音质量还是满足不了挑剔的耳朵。这位车主是音乐宽带的回头客，2014年为他曾经的座驾斯巴鲁XV做了音响升级，这次换了新座驾，仍旧选择来到音乐宽带改装，可见音乐宽带的专业性得到了车主深厚的信任。  此次车主升级音响前已经在音乐宽带的微信上了解德国乐斯登的喇叭有着先天性优势，对音乐的解析力与细节的还原力有着得天独厚的优点，每一款喇叭功能都非常强大。所以到店改装时就指定选择这个品牌的音响做试听，最终凭着自己对音乐的深厚的理解，敲定了前后声场都以乐斯登的套装做为升级的器材，加多一只大地震的超低音加强低音部分，最终获得了理想的声音效果！ 配置单： 前声场：德国乐斯登R-165套装喇叭 后声场：德国乐斯登M-165套装喇叭 超低音：美国大地震TNT10S 功 放：德国乐斯登CO 65.4四声道功放 推前后声场 日本笛神EL-D6001单声道功放 推超低音喇叭  好的音响效果与良好的隔音效果是密不可分的，在RX 270进行升级原车喇叭前，技师们就对它做了全车隔音处理，在源头上减少噪音的入侵，大大减小了杂音对车内听音环境的影响，营造一个阿静舒适的音乐欣赏空间。  喇叭安装时，线材的接头处用绝缘胶布包好，里面的导线就不能与外面接触，避免漏电，这个细节可以体现出技师们的细心与专业性强。  前声场安装德国乐斯登R系列的R-165套装喇叭，R系列的喇叭在声音的质感方面表现非常突出，能准确地表达出声音的每一个细节，性价比很高。 R-165中低音原位安装在门板的低音喇叭位上   R-165套装的高音喇叭同样是进行原位安装，而且雷克萨斯这款车型的原车高音大小，与乐斯登高音大小刚刚好！    后声场选择德国乐斯登的入门产品M-165作为前声场的辅助，作为乐斯登的入门级系列，M-165套装喇叭可以把各种音乐的音色都表现得很好，非常适合大众流行音乐的播放。在安装方式上，后声场的高音喇叭与中低音喇叭与前声场的一样，都是采取原位的安装。   优质的喇叭一般都会选择同等优秀的功放来推动，才能把喇叭的声音效果发挥得更加彻底。此次前后声场的德国乐斯登套装喇叭采用了同源的乐斯登CO 65.4四声道功放来推，安装在尾箱的美国大地震TNT 10S 10寸超低音喇叭则选用笛神的EL-D 6001单声道功放推动。 功放的安装，接线细节在音乐宽带全部都是采用焊接处理  德国乐斯登CO 65.4功放安装在座椅地下，减少了对车内放置物品空间的占用。  笛神EL-D6001 单声道功放则是安装在另一台座椅下面，从两台功放的安装位置上，我们不难发现，音乐宽带的技师们处处站在车主的角度上去考虑器材的安装方式，以客户的利益为主的理念更能彰显出音乐宽带的专业。  安装在尾箱的美国大地震十寸超低音喇叭采用箱体安装，虽然箱体安装会占用尾箱的小部分空间，但是如果不装进适当的箱体，它的性能就不能发挥，低音重放不良，声音显得极为单薄，而且失真大，瞬态响应也差，用特制的箱体安装后，不仅减小了失真，还改善了振动系统的瞬态响应特性，使重放声音变得自然而有弹性。  |
