第五代BMW 5系轿车在不违背传统和根基的同时，在美学风格上达到了一个新的标准。在造型和外观上，第五代BMW 5系融合了3系的动感、活力与7系的尊贵、风度 。强劲、精致、灵活、经济 – 这就是描述BMW 5系动力总成最为贴切的四大特色。之所以这样说，不仅仅是因为每个零件的高技术标准，而且还因为整个动力总成的完美和谐。 宝马523汽车音响改装配置： 前声场喇叭：德国喜力士C63C三分频套装喇叭 后声场喇叭：德国喜力士C62C两分频套装喇叭 超低音单元：美国钻石TX10 10寸超低音 功放1：美国ARC 4200SE签名版四路功放 功放2：美国钻石TX300.2 二路功放 电容：喜力士带数显1法拉 隔音部位：四门隔音 隔音材料：荣茂高端羽系列 汽车音响改装店家：佛山顺德道声专业汽车音响改装旗舰店 看到如此多的高端器材组合，各位看官都禁不住两眼放光吧，这样的强强碰撞，擦出的火花，一定耀眼无比；这次称得上珠联璧合的改装，让我们一起来看一下改装过程吧： 车门隔音: 现在音响改装店内改完音响时一定要做车门隔音原来是有原因的：安装扬声器的支架共振导致音质恶化；喇叭安装空间不规则，引起声波变形。声场不规则是导致各种音质下降的主要原因。 对此，业内汽车隔音工程专家介绍，与家用音响不同，汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制，只能安装在车门、尾厢或者后肩板上，底板都是非常薄的铁皮，当扬声器有声音出来的时候，会带动整个底板铁皮震动，这样就引起了扬声器的失真现象，扬声器的正反面出来的音量是一样的，正面对着车内，做好它周围的减震工作就可以了，而反面出来的声音对着铁皮，当音量达到一定程度的时候，声波对铁皮的冲击会引起铁皮的震动，这样又会产生一定的杂音，所以铁皮部分也要做减震隔音。  车门第二层密封隔音：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。  音响篇： 德国喜力士：全球顶尖车用音响器材厂商，德国Audiotec Fischer公司于2011年9月发布了喜力士（Helix）顶级旗舰产品C62C ，10月C62C全球同步上市。时隔4个月，Audiotec Fischer公司再有惊人之举，在C62C的基础上增加一个中音单元，组合成喜力士顶级旗舰三分频扬声器——C63C。 据喜力士官方信息显示，C62C搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，通过无数次不同材料的组合，成功选择了最优质的元件，打造了这套堪称艺术品的C62C。 C63C顶级旗舰三分频扬声器，则在C62C的基础上增加单独的中音扬声单元，更精准地重放中频。众所周知，中频在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要角色，是人耳最敏感的频段，中音与高低音的音色衔接，相位衔接、群延、瞬态等一系列问题都会影响整个声场。 C63C的中音单元C2M采用世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，全球唯一专利技术打造，挑战你的金耳朵。如果你对汽车音乐有高要求的话，喜力士C63C顶级旗舰三分频扬声器将接受你在音质方面的任何挑战。 德国喜力士C63C三分频：德国严谨的态度、苛求的细节和精湛的工艺，让所有这一切近乎于完美，最低的制作误差和独家使用的扬声器制作技术成就了全新的喜力士（Helix）顶级旗舰——C 63C。 中音单元安装：  中低音单元安装：德国HELIX 喜力士C63C中低音细节：系统扬声器均采用目前为止世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁，从根本上保证音质的纯净稳定性，C 1T为25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。  高音单元安装:高音安装在A柱处，无论是坐在前排驾驶座或副驾驶座，左右两边A柱和人耳之间都没有任何障碍物，信号可以直接、完整地传到耳中；  后声场： 德国喜力士C62C 两分频喇叭： 在充满浮躁的社会里，在汽车音响这个不太成熟的行业里，多少产品只不过是匆匆的过客而已，有如浮云飘过一般，不留任何的痕迹。当然其中也有不少足以让人铭记的上乘之品，德国Audiotec Fischer公司于2011年9月发布的喜力士（Helix）顶级旗舰产品C62C两分频套装喇叭，称得上其中的佼佼者。  高音单元安装完成图: 高音单元（C1T）采用目前世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁，从根本上保证音质的纯净稳定性，C1T为25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。  后声场整体安装效果图：一个人拥有了精神，无论贫富，无论老幼，他都将容光焕发，这股精神将成为他走向成功的灵魂。音乐是有生命的，只有这样的音乐才能获得最大的价值，得到广泛的认可。然而，有生命的音乐同样需要有灵魂的音响系统来演绎，有灵魂的音响系统将使音乐的生命更加的灿烂。  美国钻石TX10 10寸超低音： TX系列是钻石公司最新的结晶之作，超薄的外形设计，能尽量少占用您车内有限的空间，并且很好的保证了低频的品质。此款低音的低频分析力与弹性非常出色，是音效与空间的完美结合。  功放： 美国ARC 4200SE签名版四路功放：从上个世纪90年代起，Zeff就为ARC汽车音响研发了一系列优秀的功率放大器。时隔近20年，Robert Zeff为ARC研发了旗舰级产品，并用Robert Zeff自己的签名来命名这个系列的产品。从SE系列的产品说明书里看到，Zeff特意强调，这个系列的产品，可以说是他所有设计的功放产品以来最好的。从设计师自己都推崇的功率放大器，的确让我们这些汽车发烧音响界的老油子们都怦然心动。 两个功放以吊顶的方式安装在尾箱车顶：  尾箱整体安装效果图：  尘缘中，月皎波澄。人们神怡心旷之际，耳边一阵微风忽起伏。远远传来缕缕歌声，悠悠扬扬，一种情韵却令人回肠荡气。虽歌声如诉，所有最静好的时光，最灿烂的风霜，而或最初的模样，都缓缓流淌起来。而琴声如诉，是在过尽千帆之后，看岁月把心迹澄清，是在身隔沧海之时，沉淀所有的波澜壮阔。在懂得之后，每一个音符下，都埋藏一颗平静而柔韧的心灵 |
