| 超级私密的空间可能是你拥有一辆好车的理由，就像拥有一套大房子一样!私密的，首先应该是安全的，安静的，无干扰的舒适空间，不安全的，不安静的，充满噪热和震动的空间不能称之为私密的空间！同时经验统计，无处不在的噪音和无休止的震动会让人体极速的产生心理和生理疲劳，长此以往还将严重影响你的正常判断，这对驾驶而言可不是好事，更不要谈什么乐趣了！ 这次福克斯车主主要的目的就是为了降低车内噪音前来，改装项目有：全车隔音+防火墙隔音+顶棚隔音，包含车体噪音全部来源，全面降低车内噪音、隔绝共振，顶棚和防火墙隔音上篇隔音已经为大家详细介绍完成，这次漳州立佳汽车音响改装店为大家带来全车隔音篇。  门板隔音篇 STP四门隔音与传统四门隔音差别比较大，STP四门隔音是四层，传统的一般都为两层或者三层，粘贴的方式也是不一样的，接下来为大家讲解STP四门四层隔音。 第一层隔音 使用STP I卫士止震板，粘贴在门板内层，进行满贴。  第二层隔音 使用STP SPL04吸音隔热材料，粘贴在门板内层，也是进行满铺，由于SPL04防水、防油、防霉所以粘贴在门板内层完全没有问题。  第三层隔音 使用第一层一样的STP隔音材料，封闭住外层门板孔洞，这样做为了抵挡风噪的入侵，抑制车门振动大幅度降低风噪的入侵，内外双层隔音使车门形成一个箱体，为喇叭提供了一个良好的发挥环境，使喇叭的音质效果更佳。  第四层隔音 门板最后一层使用STP BIPLAST05，进行最后的防震、降噪、隔热。  底盘隔音篇 底盘使用的是STP 金卫士，进行满贴。  第二层使用STP SPL04进行隔音降噪。  第三层也是最后一层使用STP BIPLAST05“吸音棉”进行最后的隔音降噪。  尾箱隔音篇 尾箱隔音与底盘隔音一样，也是层层降噪，先贴一层STP 止震板，增强钢板强度，削弱低频噪音，在来一层STP SPL04，降低中、低频噪音，和隔热功能，最后再来一层STP BIPLAST，这与我们俗称的“吸音棉”，有相同的功能，降低高频噪音，以及异响，还带有密封效果。  尾箱第二层，使用的是STP SPL04，也是进行的满贴。  最后一层，也是全面覆盖。按照STP标准的施工模式隔音对高、中、低频噪音都进行了层层削弱，最后达到的隔音效果相信不言而喻了吧。  STP翼子板隔音与传统隔音有很大的区别，由于轮弧表面都是凹凸不平的，使用止震板来说，不可避免的会出现一些地方粘贴不是很牢固，使用这种材料就不会受这个问题困扰，喷涂卫士是液态材料，在涂与轮弧之前需要把轮弧清理干净，在进行均匀涂于轮弧表面。  轮弧塑料挡板也是需要涂抹的。  U型槽也是降低发动机噪音的主要地方，使用I卫士进行降噪，在粘贴之前需要用抹布清理干净u型槽，这样材料才能与铁皮黏贴的更紧。  隔音施工大概用时5个小时，由于STP隔音材料与其他隔音材料不同，很多都需要烤枪加热烘烤粘贴，以及粘贴多层不同隔音材料，进行层层降噪，所以在用时上面会比传统施工长，但是换来的效果也是非常棒的，现在车内噪音连原来的一半都不到的样子，虽然用时超出了车主预料，可是效果车主是非常满意。
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