日本的子弹头列车，拥有优美流畅的线条，以平均200公里高速行进时，仿佛一条顺滑的丝绸快速滑过的样子。飞度两厢车，与子弹头一样柔滑平顺的曲线，跑在路上时，能给人一种柔与刚的结合。 可是啊，众所周知，飞度的动力实在不是子弹头的级别啊……08款1.3L的飞度，最大马力为99匹，最大功率73kw，最大扭矩127Nm。发动机加速后劲不足，0-100加速时间为13.86秒，尤其从90公里时速到100公里时速用时过长，而且加速距离也比较长，接近50米距离。要上到极速160公里则更是困难，何来子弹头之柔与刚？美国CXRacing公司专为这款小车量身打造了涡轮套件，核心部件采用盖瑞特GT25涡轮，压力设定0.4bar左右在2000转开始介入，调校方面交给DFC电脑，整车改装完毕后0-100加速8.4秒完成，加速提前了近5秒半，这个成绩虽然不是最好的，但是已足够一般玩家在街上驰骋了，足够称得上小“子弹头”了吧。而且这样的设定主要还是考虑到车辆的使用寿命和各项匹配。 以下是小“子弹头”改装过程 [attach]421107[/attach] 提速提速！不提速的飞度感觉像“钢蛋”（空有线条，没速度，没动感）…… [attach]421108[/attach] 这个小尾翼不错哦，让飞度正个顺滑感来了力量。  整车的霸气感觉都落在这臀上了。  掀开车头盖，飞度的机舱空间还是很充分的。添涡加轮没问题。  装上涡轮和芭蕉后，期待飞度肾上腺素飙升~芭蕉是3mm厚的304不锈钢双面无缝焊接而成。  涡轮安装好了。若不是泄压阀的鸣叫，瞬间的起步加速，谁会知道飞度平静的外表下有颗激情的心呢？  涡轮排气端连上由使用了双面无缝焊接技术的2.5mm厚的304不锈钢制成的头段，强度大，耐高温，气顺性好。没有这样的工艺，怎么耐得住涡轮咆哮时的高温，怎么能使涡轮不伤身子，赶快消气呢？  教练喊：“注意走位！注意走位！”我说：“你们就别操心了，铝管走位全部根据原车结构开发，安装时不需要改动、切割车体结构！”  继续走位 接回油管。  中冷安装，位置都是妥妥的。  闪闪发亮的泄压阀和红红的冬菇头。  师傅忙碌中……  完成了，感觉飞度的发动机机舱更充实了。这可是动力的来源啊！ 美国的CXRacing的DFC电脑，预置一个低压的程序，不用接电脑调试，只要对着空燃比，旋转电脑上的按钮，将空燃比值控制在14.7左右就可以达到理想增压效果了。 08款1.3L飞度，加了涡轮增压，0-100加速用8.4秒，实在是一个不错的结果了。涡轮在2000转就能打开，子弹发射般的推背感令人叫爽。直接体现了飞度的设计概念——Fit！ 只有为自己的飞度加了T的车主才真正感受到——T fits my Fit（我的飞度绝配涡轮）。 再加上最新入货的Wlabro油泵，整个涡轮车就完美了！！！
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