改装的浪潮在顺德道声汽车音响改装店丝毫没有停歇过,今天就又来了一辆长安CX35,不仅选择了整个佛山市最具性价比的全车荣茂1980隔音套餐外加10张大能吸音棉的钜惠隔音套餐,而且还选择了我们顺德道声此次六周年钜惠音响套餐三.全车隔音让您的爱车从此走起路来精神十足,不再抱怨;3880钜惠活动三的全套音响器材让您的爱车从此充满内含!开着爱车,听着音乐,就是爽! 长安CX35施工配置单  前声场,芬朗SQ-6.5F,套装扬声器,中低音盆面利用羊毛植入纸盆的先进技术让这款扬声器的人声变得格外柔韧甜美. 中低音部分,安装于前门门板原位喇叭处,在顺德道声,我们对于器材安装的工艺要求有着绝对的标准: 第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.  后声场,同是芬朗公司旗下的产品SQ-6.5C，同轴扬声器，对整个音响系统的细节表现有相当大的补充作用。安装工艺与前声场中低音一样。  功放，芬朗AL-450，四路功放每路50 W，安装于座椅底部，可以很完美的将自己隐藏起来，既不会影响散热，也不会与车内各器件之间产生冲突。  最后就是整个声场的灵魂——低音炮！有人可能就会说了：低音不就是能够让车内震起来吗，我听人声又不听DJ，要那么震干嘛。其实并非如此，并不是只有听DJ了才会加低音，其实我们听得每一首音乐都含有低频成分，套装喇叭的中低音频率下不到那么深，要想真正的体验到一首音乐的魅力，加装一只低音炮，让它时时刻刻撞击你的内心，随之摇摆。 芬朗SQ-103S，十寸低音炮，完全可以满足低频的需求。  隔音部分 引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.  四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构. 很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.  底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施, 第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合 第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声  尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境. 第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合 第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声  |
