| 天俺定的SPR防倾杆漂洋过海，终于到了，迫不及待的就去装了，特地在同一地方试了原厂、换后spr和前后都换的过弯感受。 由于车多，没敢高速，只好大脚油转90度弯，进弯速度大约40，未松油。 感受还是不错的： 原厂：侧倾大 只换后面：侧倾减小，但不多，出现少许推头，需小幅拉方向盘指正车头 前后都换：侧倾减小，但不多，推头没了。 诚如台湾卖家所说，如果不换避震，只换后面的防倾杆会加剧推头。改装店的小师傅也告诉我，只加强后面推头会更严重，但是后部会更稳定，未改避震的建议前后全换加前顶吧。别的加强件不下赛道的话没必要…… 来个开箱图   拆拆拆拆………………  看起来还是很精致的   一起订购的hardrace连杆，这个连杆买错了，很郁闷，后面会提到  迫不急待，赶紧装上先，开工开工，先拆后面的  拆下来对比一下，SPR后杆是24mm，原厂貌似20？谁粗谁细，一目了然   原厂防倾杆，南昌产滴  SPR上身……  装好了，哦也，耗时20分钟…  接下来装前杆，要松元宝梁，很麻烦，这个装了3个小时。前面有很多管线，要拆20来个螺栓  原厂的拆下来了，对比一下  SPR前防是26mm，原厂好像是22mm  把拆了的都装回去……  比较郁闷的来了，台湾朋友不懂，帮我采购的防倾杆连杆，也就是俗话说的李仔串，是原厂款，我要的是加强可调款，郁闷郁闷……  所以装上去以后，举升后会磨到前横梁和方向机防尘套  师傅说再短一厘米就完美了，不过落地后检测了一下， 还可以，落地后未有磨到的地方，不过这个以后还是要换掉的。  ok了，过些天再发表一下试用体验…… 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
