动力饱满 外型有品味的欧系改装钢炮--四代GTI

    四代Golf GTI虽然数量不多，但还称不上稀有！Bora虽然车头造型沉稳内敛，但四门房车的整体感觉却不受偏爱钢炮的年轻族群喜爱，若想将两款车的优点合而为一，多半会被人骂是疯子，很久没看到动力饱满，外型有品味的欧系改装钢炮了吗？立刻替各位奉上这辆超漂亮的四代GTI，赶紧跟大家分享。

 

 

    读者们可能会觉得很奇怪，Golf改Bora关Porsche 996 Turbo什么事？理由是为了营造出顶尖欧洲车的气势，车主特别查阅Porsche相关网站，指名番号XXXX，这款保时捷原厂专为996 Turbo调配的鹅黄色涂料，为爱车彩妆一翻，虽然同样是黄色，保证贵气逼人，绝不会有人把这台JTI当计程车栏下来。

 

 

    而造型改装最独特的地方就是舍Golf改用Bora的车头钣件，搭配掩盖大半水箱的加长发动机盖，乃为竞赛中减低风阻系数而设计，所以这种改装法，通常会搭配前保杆加大进气坝，将冷风从下动线导入。同时达到减低风阻与增加下压力，却不影响散热的效果，是英美街头改装相当流行的风格，本刊所附的动力王单元曾见喜美K6与Saxo做过这种改装。对美式改装颇有心得的车主，特别与专精VAG车系的彩晶钣烤工厂讨论，除使用Bora的方灯车头让整体外观与众不同外，竞技感十足的加长发动机盖更把车子变得杀气腾腾。跟钣烤有关的另一个特点则是如猫眼石般闪耀的全车顶黑色抛光烤漆，目的是为了营造全景式天窗的视觉效果，虽不敢说一点破绽都没有，但只要换个艳阳高照的好天气，还是可以唬弄一堆人。而另一项传达车身气息的重要外观套件－轮毂，一看就知道车主是BBS的死忠Fans，不过台湾Rally级路面让车主在一年内换了2组铝圈，最后不堪钱包大失血，上网买了一组外型相似的国产圈代替，车主表示虽不敢跟正厂BBS相提并论，但至少再撞坏的时候不会那么心疼，而平时顺顺开，视觉效果也令人满意。

 

 

    R-JTI？R代表Racing竞技，TI沿用自Golf GTI，这应该不难理解，那么J呢？由于四代Golf时期，Jetta的中继车种就是Bora，所以国外专玩GTI改Bora车头的车迷，便把这种车命名为JTI。大包方面，品味独特的德国Lumma( www.d-fashions.com.tw/products/lumma/ )，也是车主精挑细选后的知名空力套件，硬度强度优秀，密合度宛如原厂。另外还有一个Golf车迷才懂的小地方，车主也做了最具质感的改装，那就是位于副驾座的后视镜！欧规左驾的四代Golf后视镜为左大右小，而日规则相反之，朝着车主指的方向看过去，竟然2个后视镜都是大的！车主表示曾为左右对称想买组水滴型后视镜，但一想到满街喜美都在改，那股冲动便瞬间消失。后来辗转寻得这支日规右后视镜，看在其他同款车主们的眼里，绝对称得上是稀有度满百的梦幻逸品。

 

 

    为竞赛降风阻设计的加长发动机盖，通常会搭配前保杆加大进气坝，将冷风从下导入。达到减低风阻、增加下压力、强化散热的效果

 

    最后来到动力的部分，虽然这台JTI看起来雍容华贵，金光闪闪，可是它可绝非一颗漂亮的软柿子，原厂1.8T的发动机就有150匹马力，欧洲常见改装方式，如加大涡轮、Boost-up与进排气改装、提高增压值，马力就可接近250匹，不过今天这台Racing版JTI实力更为惊人，由TTi调校出的352匹轮上马力已设定完成约一年，事实上之前近400匹的设定更为狂暴，不过为兼顾日常实用性与发动机寿命，遂将增压降低，让涡轮延迟状况减轻，目前352匹开起来相当顺手。

 

 

    为搭配黄色烤漆而重新以黄边线包覆过的座椅，与Momo真皮排档头、Defi三环表配合的天衣无缝，既有运动气息又保有高级质感。