改装牛头牌(丰田) 附改装件明细

    最近几年掀起的Toyota改装风潮，无论外挂涡轮、落发动机，甚至改四驱底盘等，暴力Toyota经常出现在各地。

 

 

    在动力改装方面Corolla与Corona车系有相当多的选择，一般换装发动机来说，坚持NA派的有1600c.cc 4A-GE发动机，此具发动机最早是搭载于AE86上，在无四喉直喷及VVT-i可汽门依旧可输出130hp马力，接着后期4A-GE由每缸四气门进化为五气门，在四喉直喷与高转速的加持下即可拥有165hp惊人的输出，堪称媲美Honda B系列的铭机。若还是嫌马力不够，没关系3S-GTE这具涡轮发动机一定可以满足你，此具发动机原搭载车型为Ceilca与Caldina，上排气量为2000c.c.，依前后期马力可区分为225hp与255hp ，最重要的就是此具发动机为铸铁本体品质相当强健，相对改装潜力雄厚。至于Tercel也不怕没得改，有1300c.c.的4E-FTE涡轮发动机等着，原厂设定下即有135hp的马力等着你用，后续改装升级的幅度也很可观。

 

 

Sample 1

Premio+3S-GTE

Maxpower：Over 300hp

 

    第一辆改装车为Corona Premio，此车在动力部分发动机落入Toyota铭机3S-GTE，涡轮部分已将原厂涡轮更换为GReddy T300涡轮，而这颗涡轮大小相当于6号半左右，为了更换这颗大号涡轮头段也特别重新烧制等长涡轮头段，搭配超大型前置进气冷却器与SQV进气泄压阀、Trail排气泄压阀，以及自制的76mm中段、Trust 120mm尾段排气管，而电脑则使用e-manage调校，增压值1.0bar可输出300hp轮上马力，至于为什么使用蓝版而不用白金版？雄哥表示虽然蓝版e-manage较为低阶，但稳定度较白金版优异，调校电脑时也不会当机，便宜又好用。变速箱为日规五速疏齿变速箱，为配合300hp动力，离合器更换为Dakin 900kg四爪金属离合器。

 

 

    原厂3S-GTE发动机即有255hp，适度改装后可轻易突破300hp大关。

 

    在底盘部分使用自家代理的新品牌NSR避震器，这组避震器筒心特别加粗，而阻尼设定也是特别经过调校，不论在侧倾、弹跳处理均优优异的表现，其次就是美国进口USA 20mm防倾杆、国产17寸铝圈及215/40/17 AD07跑胎。内饰部分方向盘为笔者最爱的Nardi物品、威胜自制桶椅。电装品则有Blitz延迟熄火、HKS EVC控制器、Defi三环表等。本车外观也相当特别，流用Nismo前包、IS200后包及M3侧裙，集合众家大成。

 

 

自行烧制的涡轮头段效果相当不错。

Premeo改装明细

动力

3S-GTE、GReddy T300涡轮、威胜手工头段排气管、自制的76mm中段、Trust 120mm尾段排气管、国产前置中冷器、SQV进气泄压阀、Trail排气泄压阀、e- manage、1.0bar增压值、日规五速疏齿变速箱、Daikin 900kg四爪金属离合器。

底盘

NSR避震器、USA 20mm防倾杆、国产17寸铝圈、215/40/17 AD07跑胎。

内饰

Nardi方向盘、威胜自制桶椅、Blitz延迟熄火、HKS EVC控制器、Defi三环表。

外观

Nismo前包、IS200后包、M3侧裙。

 

 

 

Sample 2

Premeo+3S-GE+VVT-i

Maxpower：Over 200hp

 

    第二辆Premeo在动力部分落入3S-GE NA发动机本体，在加上VVT-i可变气门上半座，再以Power Cam Con 101电脑控制VVT-i开启及供油，并以Pivot控制器破解限速，排气管头段维持原厂样式，中、尾段则为自制63mm​​手工烧制排气管，尾饰管则为双出钛合金材质，颇具气势，如此搭配下2000c.c.的3S-GE NA发动机可榨出200hp得马力，相当惊人的动力输出，再搭配五速密齿比变速箱及Daikin 750kg离合器，绵密的动力输出在一般​​路上行驶如鱼得水相当够用。

 

 

    3S-GE发动机加上VVT-i可变气门上半座马力上看200hp，相当惊人。

 

    

    在底盘部分使用NSR避震器及USA防倾杆，胎圈为Hart 17寸锻造铝圈及215/40/17 AD07跑胎，搭配Brembo四活塞卡钳，不论操控性、制动能力都相当优越。内饰使用威胜自制的赛车椅，高档的TRD方向盘要价高达30000元，电装品则有A'pexi延迟熄火、Defi三环表等。外观部分则流用IS200大包颇具气势，侧边叶子版处则有相当特殊的进气孔设计。

 

 

Premio改装明细

动力

3S-GE NA发动机、VVT-i可变气门上半座、Power Cam Con 101电脑、Pivo​​t控制器、自制中、尾段排气管、五速密齿比变速箱、Daikin 750kg离合器、Mocal机油冷却器、Power 225汽油泵普。

底盘

NSR避震器、USA防倾杆、Hart 17寸段造铝圈、215/40/17 AD07跑胎、Brembo四活塞卡钳、330mm碟片、后下拉杆。

内饰

威胜自制赛车椅、TRD方向盘、A'pexi延迟熄火、Defi三环表、Pivo​​t控制器、自制B柱拉杆。

外观

仿IS200大包、鲨鱼鳃叶子板进气口。

 

 

 

Sample 3

Skyline GTS+RB25DET

Maxpower：Over 300hp

 

除了Toyota车系外，还为大家介绍这辆基础改装Skyline。

 

 

    在改装幅度不大的情况下，RB25DET仅调整增压值至1.0bar即可有300hp马力，品质优异。

 

    这辆驱右驾Skyline GTS发动机维持原厂2500c.c.发动机腹内，仅加装HKS SQV进气泄压阀、ARC前置中冷器及HKS香菇头，排气管中、尾段由威胜自行烧制而成，口径中段为76mm尾段120mm相当有魄力，电脑部分使用A'pexi AVC-R增压控制器调整增压值及供油，在将增压值由0.6bar提高至1.0bar ，预估马力超过300hp以上。实际上路试驾此车，饱满的加速力道感觉相当强烈，尤其在中高转速部分尤其明显，油门踩到底方向盘稍稍一带后轮就开始蠢蠢欲动。

 

Skyline GTS改装明细

动力

RB25DET发动机、HKS SQV进气泄压阀、ARC前置中冷器、HKS香菇头、威胜自制76mm中段、120mm尾段、A'pexi AVC-R增压控制器、增压值1.0bar。

底盘

Tein避震器、前225/45/17后235/45/17 AD07跑胎。

内饰

Blitz延迟熄火、KM三环表。

 

Original Text:

3S-GE NA发动机、VVT-i可變氣門上半座、Power Cam Con 101電腦、Pivot控制器、自製中、尾段排氣管、五速密齒比變速箱、Daikin 750kg離合器、Mocal機油冷卻器、Power 225汽油泵普。

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