Lexus IS250改装实例 附改装明细

    Lexus，可说是近几年迅速窜起的日系畅销进口品牌，但以改装市场接受度来说，Lexus在本地似乎还称不上主流品牌，但反观日本自从Lexus品牌于2005年中旬正式回销日本，以及去年Tom's厂队SC430 GT500一举拿下SuperGT年度总冠军后，新一代的IS、GS或什至LS车款改装市场整个便活络起来，市面上改装套件更是琳琅满目，从视觉系到动力改涡轮或机械增压Power Up等各种玩法均有，这回就让我们先从近期日渐流行的IS250改装谈起。  

 

 

    过去专精于GC8系Impreza落日规发动机Boost-up与Motec M800/Power FC可程式电脑调校的冠亦，随着时间增长与改装潮流的变化，最近则迷上了Lexus IS250日规化升级与改装；首先他替爱车换上日本原厂IS350 Limit全车五件式空力套件，其中包含前、后下扰流、侧裙与后小尾翼等，同时再辅以IS350日规专属鲨鱼鳍天线、 HID+LED雾灯组、牌照框、冷光厂徽门槛饰板、前叶子板侧灯…等外观配件进行点缀，使得本车看起来味道就是与一般IS250不同，但却又显得原汁原味，这应该就是「日规化」改装所让人着迷的魅力吧！底盘方面冠亦认为以IS250的原厂前：麦花臣、后：多连杆悬挂设计而言，看得出来Lexus原厂已经过相当努力，使得车辆的操控整体灵活度已相当不错，正如同台湾外媒体时常说Lexus已逐渐有逼近欧系双B或Audi的底盘水准，但在车身结构强度上却仍不如欧系车来得扎实，因此他替爱车加装了相当高档的Tom's Advox铝合金Hi-low Kit套装悬挂(弹簧下托盘调整式，阻尼固定不可调)与全车结构杆组，彻底改善原厂车身高速行经坑洞路面时的底盘不安定感。 

 

 

    流用自日规IS350原厂的前4/后单活塞卡钳+334/310mm通风碟片组，改装后效果让车主赞不绝口。IS350 Limit冷光厂徽饰板与前叶子板侧灯的改装，则是Tuner花了好一番功夫才完成的自豪改装品。

 

 

    刹车方面，冠亦则将原厂前/后单活塞卡钳+前296mm通风碟/后291mm实心碟刹车系统升级为IS350原厂前：一体成型四活塞卡钳+334mm通风碟、后：单活塞+310mm通风碟刹车组(含Tom's刹车金属油管与耐温600度高磨擦系数前/后刹车皮)配置，尽管在视觉上远不如加装一套Brembo前/后四活塞卡钳碟片组来得让人耳目一新，但这组IS350原厂刹车系统却仍可让IS250原本略嫌不够用的制动力获得明显改善，另外在胎圈方面目前Tuner则仍维持原厂IS250 Premium Sport版本的18寸Dunlop SP Sport MAXX前225/40R18、后255/40R18尺码配置。至于发动机动力方面，由于IS250原厂所搭载代号「4GR-FSE」的2.5升V6铝合金高压缩比(12.0：1)发动机，原厂即已拥有丰田车系旗下Dual VVT-i双可变气门正时系统、ACIS可变进气歧管、缸内直喷供油系统与ETCS-i智慧型电子节气门…等最新科技设计，原厂公布可输出最大马力204hp/6200rpm与最大扭力25.5kgm/ 4800rpm(1600rpm即可输出近80%扭力)；搭配换档尚属顺畅的六速手自动挡变速系统，原厂宣称IS250的0-100km/h仅需8.4秒，因此就连日本当地也很少有改装厂针对本车推出动力改装套件。 

 

 

    Tom's GT线组可将IS250原厂手自动挡前升/后退档控制方式设计，改为与Lexus IS-F超跑及GT厂车序列式变速箱同样的前退/后升换档操作模式。IS350日规银色发动机饰板让原本略嫌阳春的IS250发动机室看起来顿时质感高级不少！车主所改装Tom's Barrel尾段排气管采用全白铁SUS304材质制成（前端60.5mm、尾出120mmx2），消音筒则拥有黑色耐热烤漆处理，改装后让车辆的换档再加速更为顺畅，尤其难得它在日本还是保安基准适合（参考近接噪音值86dB，原厂85dB）的合法改装套件。

 

 

    尤其目前日本所流行的IS改装又是以IS350车款为主流，像是Tom's到目前为止就只针对IS350推出IS45型(意味动力相当于4.5升排气量)机械增压动力改装套件，其他像是电脑Tom's直到近期也才刚开发完成，待经过一段时间路试后才会正式上市，因此本车目前动力方面仅更换Tom's道路版高流量空气滤蕊、双出尾段排气管与1.3kg/cm2水箱盖，让发动机周边的进/排气与冷却效益获得初步提升。       

    实际驾驶这部IS250路试可以发现，经过Tuner精心搭配强化升级后的底盘反应已与原厂截然不同，取而代之的是极为近似BMW 3系列的扎实路感与敏锐操控，让人见识到GT500冠军厂队Tom's对于街车的调校功力所在，尤其Tuner还将原厂手自动挡换档系统更换Tom's Sequential Shifter GT线组，使得车辆拥有类GT厂车序列式变速箱般，较为符合驾驶者激烈驾驶时加/减速G值人体工学的前退/后升换档操作模式(IS250原厂设计为前升/后退档)，也算是颇为新鲜的改装套件。       

冠亦IS250改装规格表

IS350 Limit冷光厂徽饰板

IS350 Limit日规银色发 ​​动机饰板

IS350 Limit前/后下扰流

IS350 Limit侧裙

IS350 Limit后小尾翼

IS350 Limit日规专属鲨鱼天线

IS350 Limit专用雾灯HID & LED组

IS350 Limit专用牌照框

IS350 Limit底盘平整化空力六件组

IS350日规前四活塞卡钳+334mm通风碟

IS350日规后刹车组+310mm通风碟

Tom's双出排气管

Tom's金属刹车油管

Tom's Advox铝合金避震器

Tom's Advox全车结构杆

Tom's空气滤蕊

Tom's GT换档线组

Tom's 1.3kg/cm2水箱盖

Tom's高磨擦系数刹车皮