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提升Lexus IS系原厂运动风

2011-10-30 23:02| 发布者: 琦琦| 查看: 3079| 评论: 0|原作者: 未知

摘要: 专精欧日系各品牌车款道路版改装的三重承翰研发,近期完工多部以再向上提升Lexus IS系原厂运动风为目标的IS250 Light Tune,藉由多活塞卡钳刹车与套装悬挂系统的升级,成功让IS250拥有不输欧系车的扎实底盘稳健行路 ...

提升Lexus IS系原厂运动风


    专精欧日系各品牌车款道路版改装的三重承翰研发,近期完工多部以再向上提升Lexus IS系原厂运动风为目标的IS250 Light Tune,藉由多活塞卡钳刹车与套装悬挂系统的升级,成功让IS250拥有不输欧系车的扎实底盘稳健行路风格。承翰研发掌门人温Sir在购入爱车IS250(Luxury版:17寸配胎、无座椅加热装置)后,首先针对车身内、外观部分改装了HID远/近/雾灯与光圈头灯组,同时辅以车外B柱/中控排档座/冷气出风孔/门板扶手等处传统黑碳纤维饰板、金属休息踏板/排档头与后尾翼等点缀,让爱车先就视觉与驾驶部分上充满跑格。 

 
    本车原属Luxury等级17寸胎圈配置版本,但在换装Tein套装悬挂后车身降了约4公分,依旧霸气十足!在已使用单边13mm加宽轮距Spacer垫出的原厂17寸铝圈内,可见到售价高达13万元整的Brembo套装前/后四活塞卡钳+345mm打洞通风碟片含刹车皮组。金属踏板/排档头、碳纤维中央排档座/门饰板与二侧出风孔等改装,让这部IS250又更年轻了5岁。
 
 
    紧接着针对真正攸关跑格的底盘操控性能部分,温Sir选择了价位适中、口碑稳定且效果让人满意的Tein套装悬挂组,让车身获得约4公分的Lowdown效果,同时也没忘了再配合制作四轮各外加单边13mm垫片来让轮毂与车身平面切齐,可说是拥有相当正确专业的车高Lowdown改装观念。由于感到IS250原厂前/后单活塞卡钳/碟片配置实在不大够用,Tuner替本车改装了Brembo前/后四活塞卡钳+345mm打洞通风大碟含刹车皮刹车套件组,终于让爱车制动性能获得明显改善,尤其平衡性更是良好,待原厂新胎磨耗殆尽时会再更换高性能跑胎,以让刹车性能更趋近于完美。 针对动力部分,温Sir认为IS250原厂4GR-FSE 2.5 V6发动机的204hp/25.5kgm动力输出还算够用,目前仅替爱车更换Tom's高流量空气滤蕊、自制双出排气尾段,以及一颗自行开发的「曲轴」轻量化普利盘(原厂6kg减至约2kg),让车辆获得更为轻快的中、低速扭力反应。 
 
 
承翰IS250改装规格表
HID远/近/雾灯组
光圈大灯
尾翼
碳纤维B柱饰板
碳纤维排档座/门饰板
金属踏板组
金属排档头
Tein套装悬挂
Brembo前/后四活塞卡钳+345mm碟片刹车皮组
加宽轮距垫片
Tom's高流量滤蕊
承翰排气尾段
承翰轻量化普利盘       


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