以Altis 1.8Z 达成Hi-Fi目标

 

    Altis在国产车中是出了名地安静，虽然原厂仅配备前分音、后同轴喇叭，但因为空间干扰少、钣件扎实，其实以轻松的心情来听是相当愉快的。然而在汽车音响领域，人们总在追求一种效果，希望在车内创造出如同坐在舞台前的感觉，闭上眼睛后各种乐器会如现场演唱般重现耳边。而两组负责前后音场的EVE EPS-680喇叭组，更是整套系统不可或缺的角色。事实上，曾在各项音响大赛中荣获无数冠军的卢老板，对于每套音响设定都竭尽所能的朝Hi-Fi制作，这种态度不但是挑战自己的专业能力，也是对顾客的一种负责。

 

 

    而所谓Hi-Fi级音效，关键在于做到音源同步和各频段放大比例相同，这对先天条件良好的家用音响来说不算难事，但车用音响因为空间与位置局限，不得不把高音放在A柱边、中音安置于门板、重低音放在后厢，这种摆法会使各单体产生距离差且音波传导必定受到座椅削减。这些因素都使车用音响须视情况调整每颗喇叭的输出功率，因此「音色平衡」对车用音响而言遂成为难以达到的理想目标。由于空间局限，分散于各处的喇叭会使各音波传导受到削减，并发生时间差的问题。

    为达成音色平衡的目标，分音器显得格外重要。而备受车主推崇的EVE EPS-680喇叭组内，便有一个铝合金外壳制作分音器；由24K镀金螺丝锁着的透明压克力上盖，可见内部高功率低损耗电阻、Bi-Polar双极性镀金电解电容和德制MCAP RXF电容、16AWG空心电感、阻抗平衡分频线路设计等高级用料。此外，该分音器还具有Bi-Wire/Bi-AMP双输入与高频量感三段调整功能，使用者可透过更换金属棒的位置(EPL-670为+3dB、0dB、-3dB，EPL- 680为T1、T2、T3)来改变音色，例如：「喇叭安装于踢脚板时，可调成+3db」；「喇叭安装于A柱时，适合调成-3db」。「音色平衡」并非有好的主机、喇叭就能获得，分音器负责各频段输出至适当喇叭以及依距离调整喇叭出力强弱都是重要环节。

    由于这组被动分音器的辅助，使Alpine 9860-1主机及PXA-H701环绕解码器的控制力更加淋漓尽致。其不仅将前音场人声呈现得浑圆饱满、高音清晰透亮，12寸超低音地延伸性更令人鸡皮疙瘩，明知超低音单体置于后车厢，但声音方向却是从底盘四周浮上来。启动5.1声道后，DVD影片中的环绕音效之精细，竟连电影「怒海争锋」中海浪轻微拍打船舱的声音都计算进去，仿佛观赏者就站在甲板上迎向海风般自然。中央声道能加高音场高度，使环绕音场再添3D效果。剧情中有一幕受到大炮攻击的场面，从望远镜看见炮管火光开始，先是从高音单体模拟出炮弹划过天空的声音，然后是船长高声警告众人找掩蔽物的喧哗，紧接着炮弹开始无情的摧毁船体的爆裂，由1瞬间最大输出达2000W的2寸重低音单体疯狂传送音压，混乱中系统彻底建构出天悬地转、人仰马翻的磅礡气势，仔细聆听可发现影片中刻意添加的震撼元素，到处充斥着哀号、碎片、爆破、撞击及各种音场的回响，由于太过刺激，看完这段场景后，久久不能回神。对于车主而言，原音为其打造的这套音响系统，不仅满足了年轻人喜欢新鲜亮丽的特质，硬底子的影音系统调校更是令人打从心理满意的杰作。