绝对高手的改装：捷达换ady2.0发动机,性能大幅提升!目的： 1、发动机跑了20万公里，气密性下降了，油耗有所升高。改后提高扭矩，降低油耗。 2、进口中国的b4为了适应国内90号低标号汽油，降低了压缩比。这次换平顶活塞，把压缩比从9.0：1提高到10.3：1。最大功率由79kw提高到85kw。 这样最高车速估计可由原来195km/h提高到210km/h。兴奋了… 3、性能的改装胜过外观改装 抛光气缸盖进排气道，增加缸体内的机油喷嘴，提高活塞散热性能。  来个新旧活塞对比，ady的活塞明显顶部的凹坑小。  升起待宰的羔羊  拆前围，计划整个吊出发动机和变速箱，便于日后装回发机。 只是放掉了所有的r134，污染环境了。汗  以前diy的氙气大灯  去掉散热器，准备吊出机器。  吊出机器  展示一下aep，外形与ady一模一样。  变速箱是01m的。  [ 本帖最后由 竹篱茅舍 于 2006-12-25 02:55 编辑 ] 拆了一地。。。。 所有的发动机零件和变速箱都在这了  可怜的车车  绞磨气门座圈的活比较关键。  新活塞减轻了裙部重量，高速表现更好。  大众第一代01M变速箱，从95年一直沿用到05年。现在宝来自动变速箱就是01M  解体后的缸体，不得不承认，20万公里的机器比较脏了。 本来想加装机油喷嘴冷却活塞，可惜机体上未留有安装孔。遗憾  [ 本帖最后由 竹篱茅舍 于 2006-12-25 08:09 编辑 ] 2.0发动机用的曲轴。活塞行程92.5mm  开始膛缸。。。。  有2.0的标记  准备激光热处理  开始激光。。。  激光后缸套硬度大大提高，寿命提高一倍  声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
