把MR2改成仿超级跑车，这并没啥新鲜，但若改成勒芒赛车复制式样，那就实在是……
回到1990年代晚期，许多MR2车主都在耍笨、以为他们有一辆Ferrari，稍做改装、特殊的车体套件、顶多再加上红色的涂装──一辆F355就这么诞生了，对，没错，但事实是，他们耍不了任何人，而且通常只会让车子看起来比油头粉脸的车主更令人讨厌，MR2就是MR2──如此而已；但我们这次要留神的是，MR2达人Paul Williams创造出了一辆终极的Toyota、而且他走的并不是跃马视觉路线。
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车轮
为了填满宽大的轮拱，方法就是一组18寸Kei D2轮毂、再套上Yokohama最好的轮胎。这样通常要价1000英镑以上，但是你可以在nrjr.co.uk找到一些折扣。 |
「我要整个抛掉所有Ferrari的印象，」Paul这辆独一无二的宽轮拱MR2令我们景仰，而他是受到了一名日本人的启发、才让自己开始这项独特的改装行动，Paul说：「一开始是有一名MR2车主俱乐部的日本人给了我一本日本改装杂志、并且说他可以弄到任何我想要的零件，当时我跃跃欲试，看着他令人五体投地的MR2赛车照片，我就知道我需要的是什么了。」那辆车就是为了参加1996年勒芒24小时大赛而打造的SARD Racing MC8-R MR2。
拥有双涡轮增压的Lexus V8发动机为动力，它不只是比原厂的MR2更快，也更长、更宽；为了以自己的双手打造出这辆单独核准的道路版本，Paul知道他这辆MR2唯一的一条路、就是要在视觉上将它打造得不像Ferrari。
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| JL Audio提供了完美的音响套装。 |
「除了后保杆之外，这整辆车都是独一无二的，」正如Paul所描述的，由于NV Autostyling的手腕，他创造了这套令人匪夷所思的套件：「一切都先从发泡素材开始塑型，然后再成型为套件。」那么，后保杆是怎么回事？「呃…是，我知道我说过要让这辆MR2远离Ferrari的印象，但我发现有一组很独特的Ferrari 360保杆在卖，我就买了它，2500英镑。」啊啊！当Paul将他价值2500英镑的Ferrari保杆切割成八片时，你可以想像他心中的感觉吗？「改装店的人叫我切第一刀，」他描述：「但我第一时间就切下去了，我一面继续切，感觉自己好像个屠夫。」
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| JL Audio提供了完美的音响套装。 |
Paul这辆MR2现在宽79寸，比贡献他保杆的那款Ferrari 360宽了４寸、更比原厂的MR2宽了13寸之多……你想多宽就能多宽；同时也比原厂版本长了４寸。事实上，这款套件的诞生确实是一件大事，最棒的是，如今它真的可以供应给其他MR2车主购买了，Paul承认：「没错，它非常酷，这组由我所发想出来的套件，现在也可以让其他人买到了，但它仍然有其独特整体性。」
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NV勒芒车体套件
Paul梦想这组套件已久，但你也想要的话，你必须要像他一样具有想像力才行，因为这是手工打造的，所以不便宜，价格含安装约5000英镑。详情请上网：nrju.com。 |
尺寸是一回事，是这个努力的过程让Paul的MR2成为如此惊世骇俗的作品，整个车头已经完全重新设计，他选择将原本启闭式的头灯焊接固定、再加上发动机盖与尾翼之间也焊接固定，让这辆车从前方看去简直就像是一辆赛车；但它与硬派耐久赛车的相似点也就仅止于此了，因为Paul这辆车的其他地方就一点也不像。
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| 改装计画完工之后，看起来已经完全不像原厂的了。 |
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推力
这对500单声道以及300双声道的JL Audio扩大器推动了声音最好的一支8寸炮管，他所需要的就只是JL Audio 8W7重低音了。售价300英镑，详情请上网：jlaudio.com。 |
那，接下来呢？「如今很难相信我已经拥有这辆车长达10年了，这整段时间我从来没有松懈过，它真的是与我一起成长。」他没说错，大型重低音、流畅的造型，确实经典：「它是全英国第一辆改装铡刀式车门的MR2，而且我曾经在埃塞克斯竞技场上、两扇车门均开启的状态下，以90公里时速漂移，更不用说那是我多大的乐趣所在了。但现在我真的想要停止改装，我一直告诉自己说我已经长大了、该将它恢复原厂规格了，而我就是做不到。」
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排气管
这组很酷的中置式排气管，无论听觉或视觉都令人难以置信，想要一组吗？详情请上网：torque-exhaust.com。 |
看着这辆车所营造出来极具冲击性的战斗版外型，它所显现的观念很简单：当你拥有满肚子的创意与点子的时候，你是无法阻止自己开始动工改下去的！
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涡轮
换装移植3S-GTE发动机、并加上Turbo Technics混合涡轮增压器，结果达到了250匹马力。再添加一些光耀闪亮的小配件，你的中置发动机室看起来就会很棒很美观。 |
像这样极端的想法，一定有它的源头。
当No Rules Just Racing的工作人员想要为他们的MR2寻求灵感时，他们就会去看这辆在赛道上奔驰、获得1996年勒芒大赛第24名的双涡轮增压V8怪物，为了勒芒的参赛要求，据说还有一辆接单打造的道路合法600匹马力猛兽──但是没有人知道它的下落。
技术规格Paul的MR2
| 花费：52,000英镑（超过10年） |
| 最大马力：250匹 |
| 极速：258km/h |
| 0-97km/h加速：6秒 |
| 发动机型式：移植1998c.c.直列四缸16气门3S-GTE发动机，Turbo Technics CT-26混合式涡轮增压器，Blitz进气泄压阀，升级燃油泵浦，HKS铱质火星塞，Magnacor高含铅量升级，Apexi AVCR增压控制器，Raactive镀铬空气滤芯，镀铬机油槽，发动机表面抛光镀铬，中置式排气管。 |
| 传动系统：原厂五速手动挡，Exeedy踏板离合器，快排式变速箱。 |
| 悬挂系统：全车Rayvern双向液压系统，修改DUB 1：18比例Escalade控制箱，前后Apexi上拉杆，TRD防倾杆。 |
| 轮毂轮胎：8.5×18寸Kei D2赛车轮毂，前215/35×18、后235/35×18 Yokohama轮胎。 |
| 车体外观：手工制作NV Le Mans车体套件──拉长前悬、加宽后车体、后保杆含360 Modena分流器、五片式尾翼、订制头灯组、后叶子板、通风发动机盖。 |
| 内饰配备：D;Class缝制Bordeaux红色皮革，Momo Millennium Evo方向盘，Momo脚踏板，镀铬球状排档头。 |
| 影音系统：Kenwood DNX5220BT主机，Kenwood KCA-IP300V，JL Audio 500/1扩大器，JL Audio 300/2扩大器，JL Audio 8W7重低音，Boston Acoustics 5.25寸喇叭，PG低音箱，80GB录影iPod，Optima Yellow Top电瓶，JL Audio导线，Zero仪表缆线套件。 |
