日本的改装「性向」分类得非常清楚，跑赛道、拼直线、玩漂移…等，每一种玩法都有其魅力，另外就是VIP的改法。Junction Produce各位一定不会陌生，不仅参与每年的东 京改装车展，各大媒体也会不时有它的报导，Junction Produce不单只有空力套件，其专业的程度小从车上的饰品，大到排气管、铝圈，每部实装车都有标新立异的风格。
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| 这组头灯是国产外销制品，其质感与密合度都是水准之上。 |
此部GS300实装车，由于汽车使用环境的关系，暂时没有改装空力套件的打算，不过仍进行了小幅度的Junction Produce改装。首先是悬挂部分，没有改装空力套件想要营造VIP的感觉，就是把车趴低，改装Advance的避震器，采用Hi-Low Kit筒身可调的设计，可由使用者自由设定车高，而此部GS300就把车身大幅降低，降到后轮几乎快卡到叶子板，另外配置了8段软硬可调设计，可兼顾操控与舒适性。铝圈选用Junction Produce Scara Japan三片式锻造铝圈，19寸的尺寸虽然很大，可是配在GS300上大小刚好，前9J（offset：＋35）、后10.5J（offset：＋24）的规格加上圈唇抛光设计，绝对是VIP的标准式样。
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| Junction Produce Scara Japan的三片式锻造铝圈，简单内敛的造型是许多VIP改装喜爱的款式。 |
内饰部分并没有太大的改装，吊挂于后视镜上的Fusa以及Junction Produce的头枕与抱枕，高质感的改装精品是每一部VIP车辆所需要的。外观虽没有空力套件加持，但是改装店家仍针对小部分进行改装，前后灯具皆换成国产外销制品，其高质感、高密合度已可媲美进口制品。
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| 后铝圈10.5J的宽度配上245/40ZR19的轮胎，车身一降低就快卡到叶子板了。 |
GS300原厂已有228hp的最大马力，对于大多数的车主而言，此动力输出已足够，所以此车主没有进一步升级的计画，不过仍改装了Junction Produce Type-III的尾段排气管，采用高质感的不锈钢材质制成，并在尾管上压上Junction Produce的字样，100㎜双边出口的设计，让GS300跳脱房车的风格。
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| 降低车身配上大尺寸铝圈，就算没装空力套件仍是展现VIP的风范。 |
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| Junction Produce什么都有推出，头枕与抱枕也是不放过。 |
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| 大口径Junction Produce尾段排气管的加持，为运动房车GS300做了最佳诠释。 |
