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爱丽舍凸轮轴再次升级 低转速表现不凡

2011-10-7 21:18| 发布者: 琦琦| 查看: 2656| 评论: 0|原作者: 未知

摘要: 前几天爱丽舍上了264高角度凸轮轴,这些天实在是受够了高凸和原厂变速箱的匹配,虽然高转区间异常的爽,但是低转无力的表现真的是很痛苦,2000转以下基本报废,变速箱的改造在原定日程表中大大的提前了,让我没想到 ...
前几天爱丽舍上了264高角度凸轮轴,这些天实在是受够了高凸和原厂变速箱的匹配,虽然高转区间异常的爽,但是低转无力的表现真的是很痛苦,2000转以下基本报废,变速箱的改造在原定日程表中大大的提前了,让我没想到的是变速箱的改造实在是太麻烦了,下面是变速箱再次升级的过程。
爱丽舍凸轮轴再次升级 低转速表现不凡

汽车改装图片
圈胎半轴一通拆

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开始端箱,液压举升器顶住发动机


中间那根轴是和离合器连接的


开盖咯,这是5档的齿轮,它和1234倒档不在一个空间内


拿下5档和5档拨叉儿,继续拆


打开变速箱外壳,左面两根细的和黄色横向的是变速箱拨叉,各档位齿轮的移动都靠它,右面那根是一轴,发动机输出到离合器,然后到这跟轴上,中间那根是2轴,各个档位的齿轮装在上面,我们要更换的两个配件之一,就是2轴,后面的工作非常麻烦!



这是离合器,位置是发动机和变速箱之间


变速箱的外壳


全部拆开,齿轮多的那根是原厂2轴,右面那根细细的是即将上身的2轴,下面要做的是,把各个档位的齿轮拆下来,然后装到新的2轴上面


中间那个直齿的是倒档,从上到下依次是,1档,倒档,2,3,4档


俯视,右面光线比较暗的,但是个头最大的是差速器,差速器和2轴就是尾牙


准备换上的新差速器


开拆


将2轴上的轴承拆下来




把各个档位的齿轮拆下


新的轴承


清洗完变速箱外壳,开始密封


搞定后开始组装了

盖上


5档特写


装上后 特写


最后上箱子 很是费劲啊


架上仪器,OK!


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