前几天爱丽舍上了264高角度凸轮轴,这些天实在是受够了高凸和原厂变速箱的匹配,虽然高转区间异常的爽,但是低转无力的表现真的是很痛苦,2000转以下基本报废,变速箱的改造在原定日程表中大大的提前了,让我没想到的是变速箱的改造实在是太麻烦了,下面是变速箱再次升级的过程。 圈胎半轴一通拆 开始端箱,液压举升器顶住发动机 中间那根轴是和离合器连接的 开盖咯,这是5档的齿轮,它和1234倒档不在一个空间内 拿下5档和5档拨叉儿,继续拆 打开变速箱外壳,左面两根细的和黄色横向的是变速箱拨叉,各档位齿轮的移动都靠它,右面那根是一轴,发动机输出到离合器,然后到这跟轴上,中间那根是2轴,各个档位的齿轮装在上面,我们要更换的两个配件之一,就是2轴,后面的工作非常麻烦! 这是离合器,位置是发动机和变速箱之间 变速箱的外壳 全部拆开,齿轮多的那根是原厂2轴,右面那根细细的是即将上身的2轴,下面要做的是,把各个档位的齿轮拆下来,然后装到新的2轴上面 中间那个直齿的是倒档,从上到下依次是,1档,倒档,2,3,4档 俯视,右面光线比较暗的,但是个头最大的是差速器,差速器和2轴就是尾牙 准备换上的新差速器 开拆 将2轴上的轴承拆下来 把各个档位的齿轮拆下 新的轴承 清洗完变速箱外壳,开始密封 搞定后开始组装了 盖上 5档特写 装上后 特写 最后上箱子 很是费劲啊 架上仪器,OK! 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻删除相关转帖. |