一直不满意飞度原配的韩泰轮胎,太窄太吵太硬了,唯一优点就是耐磨,但换个角度来看,它越耐磨,就意味着我要忍受这种吵和硬越长时间.于是决定换胎了.尺寸方面,纠结了很久,开始想换185的,因为怕195影响动力,但185 60r 15这个尺寸,各品牌能买到的都是最低端的花纹,我真不甘心呀,要换就换好的呀. 最后经过一轮思想斗争,作出了个艰难的决定,就换195的.毕竟这次换胎,主要是为了追求舒适性,阔出去了.由于换胎的主要目的是舒适,静音和提高稳定性,所以所有以耐磨性为宣传的胎都通通排除.最后只选米其林和马牌的. 先来看看马牌各系列轮胎的定位图，ContiPremiumContact 2 即 CPC2，CPC2是排第四,后面还有CPC和Eco系列,当然还有最新国产的马牌CC5,图上没列出来. CPC2在马牌家族中算是中级了.  1)先来个全景侧面,是不是和175 65R15没多大区别?  2)前轮. 原厂轮毂上195 55R15 ,没有任何问题  3)后轮鼓刹,1.3的标记!!  4)另外一个角度的前轮,马牌的名称十分醒目  5)另一个角度看后轮,轮胎做工十分精致 下面详细看看轮胎：  6)Continental, 德国大陆,也叫马牌!  7)为什么叫马牌?看看它的Logo就知道了  8)ContiPremiumContact2, 也就是CPC2  9) 195/55 R 15,这个不解释  10)85H. 85是载重指数,85代表最大载重515Kg;H是速度级别,H代表最高速度可达210公里/小时  11)Max load 515Kg,跟上面的载重指数85是一个意思.Max inflation 350KPA, 最高可充气至350千帕斯卡 .  12)Radial - 子午线轮胎 Tubeless - 无内胎  13)Outside. 不对称花纹的轮胎,都会有明确的标识指明外侧和内侧, 外侧为Outside, 内侧为Inside,这个千万要注意,一定不能装反,否则性能上不去的同时,还会有安全隐患. 用不对称花纹的车主一定要注意,在外面补胎后要提醒补胎工这个信息,一般补胎工都不会注意这个的.我已经不止一次见到有车主把Inside那一侧装在外面了  14)轮胎的构成，Sidewall 2Ply polyester 即 侧壁 由 2 层的 聚脂纤维 组成，read 5 plies : 2 polyester + 2 steel + 1 polyamide，即胎面共5层,分别为 2 层聚脂纤维 + 2 层钢线 + 1 层锦纶。这样的组成,已经比较厚实了. 以太薄不适合国情去攻击马牌的人,请先看看这份组成列表.  15)Treadwear 280，胎面磨损系数 280. 此数值越高代表越耐磨.但这数值只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较,也就是说A品牌磨损值是200的,有可能比B品牌磨损值为300的更耐磨.  16)Traction AA，抓地级数:AA 此级数共分为4个级别：AA、A、B、C，AA级别最高。 可见CPC2的抓地力只能用牛B来形容.  17)Temperature A，温度级数:A 此级数共分为3个级别：A、B、C，A级别最高  18)看看花纹 三条大大的排水沟一直提醒我们,CPC2的雨天性能有多突出  19)正后面  20)从后面看  21)再看看侧面的排水坑.  22)还是花纹  23)马牌的网址,做工非常精致  24)生产日期 3910 代表 10年第39周生产. 店主说进口胎一般拿到手是生产的半年后,姑且相信，产地是 捷克 的  25)前轮方向打满,其实还空很多的,不过从图片看不太明显  26)详细的花纹,刚洗完车拍的,还有点水在上面,大家张就看  27)还是花纹  28)继续打满方向,图片很难反映真实的距离,其实离内衬还有足够的空间  29)另一个角度再看看花纹  30)看看精美的马牌气嘴,全铝合金的  31)再来几经全景  来源：汽车之家 |
