虽然全车上下用了超过1万颗水钻装饰，但在LS-Type陪衬下，IS-Type想自称VIP Style实在有点牵强，加上Tom's为旗下特仕车设计的空力套件不断散发运动气息，这样IS45的混搭风乃是标准的「我流派」产物！
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作为Toyota/Lexus的御用改装厂，Tom's以其在日本Super GT锦标赛长久以来的赛事经验，获得Lexus原厂的认可，并成为该厂车系与TRD齐名的王牌改装厂。IS45就是Lexus与Tom's合力开发完成的高性能运动轿车。在日本当地，所谓的IS45是以IS350的发动机为基础，加上Tom's为其量身订做的机械增压套件，换算进气容积率约等于4.5升排气量，所以将其命名为IS45。加装这组机械增压后，IS45的最大马力上涨至358bhp/6400rpm，最大扭力亦有49.8kgm/4600rpm。除机械增压套件外，亦有进/排气套件可供基础动力升级；底盘部分从避震器、拉杆、铝圈到LSD应有尽有，目前IS45在日本市场以「改装特仕车」的方式销售，但针对IS250 4GR-FSE发动机的机械增压套件仍在开发中。
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| 镶满水钻的的水箱罩，说明了该车想要融入VIP元素的理念。 |
所以本次这辆IS45，严格说来应该算是外观系的IS45，不过该车虽不具备IS350的发动机和385hp/49.8kgm的机械增压器，但车主对Tom's的热爱却也不是说说而已，该车不但在外观上使用Tom's前后下巴、侧裙，下盘方面更一次用上Tom's的避震器和全套结构杆，来强化操控性。
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| 有点美式的18寸电镀轮毂，不只轮孔盖镶满水钻，连卡钳上的Alcon字样也不放过 |
另外，为了扭转IS250感官上太过绅士的形象，该车使用了Tom's的高流量空气滤芯和四出排气管尾段、电子节气门加速器和大码车坊的室内可调式REZ，虽然这种程度的升级并无法真正达到动力大幅提升的目的，但至少能让原本油门反应缓慢的电子节气门系统，展现出传统钢索式节气门与手动挡车的敏捷反应，并透过四出排气管尾段，提升视觉与听觉的享受，让IS250的跑格更加鲜明。
在Tom's全力加装的外观、操控部分，这辆IS45散发一股浓浓的运动风，不过车主突发奇想，在许多视觉焦点融入了VIP的元素，该车不但将水箱罩上贴满水钻、 18寸轮毂施以电浆电镀，连轮孔盖及卡钳上的Alcon字样也都镶上水钻。打开车门之后，Tom's的靠枕与腰垫不但能减少长时间开车的皮劳，米色系的皮革也与原厂内饰十分相容。不过转头一看中控台，置于冷气出风孔的两个DAD电镀饮料架，就瞬间改变了整个座舱的氛围，原来车主对VIP风格也颇为心仪，所以用了很多水钻装饰车内，举凡方向盘的Lexus Logo、排档头和音响接缝处都不放过，从这些小地方不难看出车主在该车上花费的心血。
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| Tom's的头枕与腰垫不但能减轻驾驶颈部和腰部的疲劳，配色和造型上也与IS250的原厂座椅相当契合 |
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| 电子节气门加速器对新世代车种的油门反应相当明显。而新一代Denup REZ火花放大器已移至室内，可随时调整电压 |
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| 结合VIP与运动风的内饰，有着车主不受潮流拘束的「我流」风格 |
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| IS250的发动机室永远藏的这么好，改什么都看不出来。哪像思域，改个香菇头也会被开单！ |
外观Specifications
●Tom's四出排气管尾段
●Tom's版空气滤蕊
●Tom's四出排气管专用后下巴
●Tom's前下巴
●Tom's侧裙
●Tom's小尾翼
●手工水钻水箱罩
其它Specifications
●DAD置杯架
●Tom's电子节气门
●REZ火花放大器
●Tom's腰垫、头枕
●手工水钻排档头
