时机歹歹，在购车预算有限的情况下，若是不能花大钱买新车，又要同时兼顾里子与面子，倒不如选辆改装品质优异的中古进口车，在享受百万房车座舱舒适而宁静的同时，还能有坚强性能实力与进口车光环的加装，也是一项不错的投资标地，为此笔者特别挑选四大热门进口车种进行改装战力分析。
M.Benz 三星光环品牌加装
向来在汽车市场中拥有品牌价值与尊贵形象的M.Benz，不论男女老少都能有极高的接受度，但毕竟新车价对于一般消费者仍属于高不可攀的「奢侈品」，因此若要入主「后驱奔驰车」的年轻车迷则可考虑目前最新的退役车型W203，自从新世代W204车型上市后，新车旋风确实引起市场与车迷的高度关注，但这时反倒是晋升的最佳时机。
拥有变形虫圆灯与体态圆润的W203，比起锐利而动感的W204虽然稍为退了些流行感，但立体流线的车身造型始终能在路上维持极高的能见度，在后继车款上市与近几年下来W203车龄不断增加下，最终使得中古车价已近乎一般国产房车的新车售价，确实能吸引不少年轻消费族群选择此进口车款。
然而对于车款上的挑选也是大学问，虽然一般路上少见的W203T五门旅行车并非由当时总代理引进，但稀有的数量加上旅行车拥有大空间与实用性的诸多优势，即使在目前低迷的中古车行情中，硬是较四门房车保有更为保值的车价，这也是笔者选择的主因。
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| 除了外观与动力方面选择须注意，内饰同样也有类碳纤维与核桃木饰板两种等级，对于喜爱追求运动年轻风格的买家建议直接选择Avantgarde等级才不须多花后续改装费 |
改装明细
Kleemann机械增压
C32汽油泵浦
汽油冷却器
BBS 18寸轮毂
Yellow多活塞卡钳
Yellow悬挂系统
推估马力250hp
BMW 硬派操控性能迷最爱
对于BMW车迷来说，在同级车之中向来拥有绝佳操控美名特性的优势下，始终算是欧系热血玩家首选的品牌之一，尤其拜优异的车身刚性与品牌光环加装，同样受到多数消费者高度的推崇，不过之所以会特别选择BMW 3系列E46作为百万性能旗舰的目标车款，主要考量是后继E90与E92车款陆续推出后，虽然造成退役车款光环略为黯淡，但就年份与车况仍未过于老旧的条件下，加上中古车价格已落入一般人能接受的入门行情，这更有利于后续打造性能车。
此外空力外观方面，由于原厂设计已相当具有运动特性，在不须花大钱改装外观下，保留原厂风格也是省钱又不错的方式，至于搭配性能气势所不可或缺的胎圈设定与刹车系统也是改装必备的项目，毕竟大脚轮毂除了具有美观性的优点，搭配悬挂系统进化操控表现，同时还能增加轮胎抓地面积也能对应马力增加的需求，至于刹车系统也是高性能输出必备的升级项目，利用前后刹车同时升级多活塞卡钳，除了能有效分配并强化制动力表现，饱满的刹车系统硬是将轮毂塞满的强烈视觉感受，绝非是原厂刹车所能比拟。而内饰风格似乎也有铝合金与核桃木饰版两种风格，较为年轻的铝合金配色才是符合运动风格的最佳设定。
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| 面对性能大幅度的提升，除了要同时换上大脚轮毂增加轮胎面积以提高抓地力外，刹车系统也需要藉由多活塞卡钳以提供准确制动力。 |
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| 基本上BMW运动化内饰藉由原厂多功能三幅式方向盘与运动风格浓厚的金属饰版装扮下，简单而不须过多装饰已有随时备战的态势 |
改装明细
ASA机械增压套件
中冷器
机油冷却器
Brembo多活塞卡钳
BMW M Power 18寸轮毂
推估马力300hp
Lexus 美裔日系运动轿跑
相较于进口双B品牌长久以来所建立起不可撼动的美名，挟持美裔日系血统的Lexus自从正式引进后同样也是相当受欢迎，其中属于年轻入门车款的IS，极为运动化的外观造型搭配麂皮的内饰设定，十足展现出年轻而优雅的气势，确实推出当时相当受到好评，不过随着新款IS 250上市后，虽然对于旧车款有些许影响，但这似乎也是开启入主中古IS的好时机，以目前的中古车价来加上Lexus少有通病或问题发生，因此即使不进行任何改装也能保有原厂运动性、进口品牌与质感。
然而搭配动力提升底盘也是后续改装上必备的项目，除了基本的前后车身结构杆加强刚性，要能有效提升操控表现还必须有改装悬挂以维持驾驶时的稳定性，包含对应大马力输出后原厂刹车至动力肯定明显不足，一般预算有限时可直接流用原厂Supra多活塞卡钳，但若是预算充足则可选择重量更轻的刹车与轮毂以展现绝佳的性能。
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| 为了符合更为竞技的内饰风格，特别换上的三幅式方向盘与赛车椅，这与富运动气息的麂皮内饰正好形成最佳呼应 |
IS200改装明细
日规3S-GTE涡轮发动机
TD-06涡轮机
日规3S-GE进气歧管
嘉晟手工自制芭蕉
Mine's改装电脑
17寸Rays铝圈
飞达595RS-R轮胎
Apollo改装避震器
AP Racing强化刹车组
Defi多功能抬头显示器
推估马力320hp
Audi 科技兼具质感美学
在进口市场中向来以1A姿态对抗双B的Audi，即使销售量仍有段差距依然成为消费者喜爱的品牌之一，除了本身同样具有德系造车工艺的美名，车厂本身对于汽车科技的研发与投入也让不少品味买家所推崇，尤其圆润优雅的车型更是独树其风格，面对后继车款不断推陈出新的压力下，虽然这次选定的Audi A4(B6)就车型而言已经过两个世代的洗礼，但外型上没有过多老旧体态的牵绊下，似乎也浮现轻松入主的好时机，加上本身在后续改装市场上已有成熟的发展，即便先天前驱设定较不利于大幅度改装，但就性能表现与实用性而言，能保有性能与舒适的条件依然是相当超值中古车。
至于内饰上，原厂采用Sline三幅式方向盘搭配简洁的中控台设计，质感之中还能带有内敛的运动风格才是Audi车主所追求的。
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| 原厂内饰藉由Sline三幅式方向盘与金属饰版的铺陈下，低调之重还是能散发出年轻的运动气息 |
B6
MTM 330HP套件
MTM全段排气管
MTM排气泄压
前置INTERCOOLER
PSS9避震器
MTM 19寸锻造圈
RS4刹车组
推估马力330hp
