Subaru GDA WRC 宽车体版动力跨越550hp

    WRX绝对是大马力的代名词，涡轮发动机肯定是内燃机的最高极致，2.6L加上T04Z、超过550hp的马力展现Subaru的傲人发动机科技，手工制作的宽体套件创造出有如WRCar的夸张外表。
 

    大排气量可以创造出更大的马力，从市场上的新车排气量愈来愈大，可以看出人对大马力的欲望，而此部GDA决定先换上美规2.5L的B25C涡轮增压发动机，施工部分对台湾的店家来说并非难事，不过光是把发动机放进去还是不够，在未挂上涡轮机之前，再将排气量做进一步的放大，Cosworth的2.6L套件包含活塞、连杆与曲轴等，锻造制品可增加发动机强度、得以承受更大的压力，缸径仍维持原厂的99.5mm规格，采用拉长冲程的做法（79-->81mm）获得2.6L的排气量，并在改装Cosworth的汽缸床垫片之后创造出8.2：1的低压缩比。

移植美规B25C的涡轮增压发动机，再使用Cosworth 2.6L套件让腹内强度提高，这已成为重度改装车的必要配备

    涡轮机选用知名的HKS制品，T04Z滚珠轴承设计拥有轻吹的优点，水冷的设计可快速降温，非常适合台湾短冲程的行车环境与炎热气候，而且可对应输出700hp的最大马力，此部GDA则是将增压值设定于2.2bar，最大马力保守估计已超过550hp。进气系统采用HKS的香菇头提升进气顺畅度，排气部分则是自制管径89mm的排气管，以及能够稳定涡轮压力的HKS GT2排气泄压阀，供油部分当然选择知名的HKS F -Con V Pro改装电脑，搭配四支Sard 850c.c.的喷油嘴进行供油补正，让动力得以完整发挥，确保发动机耐用度。

    变速箱采用欧规6速制品，同时装入ATS两片式的Carbon离合器组，较绵密的6速设计给予灵敏的加速反应，强化的Carbon离合器组提供强大的接合力让动力输出更加完整，而且车主并不因此而自满，另外改装了酒精喷射的水燃器，对于动力输出有着明显帮助。

选择滚珠轴承的HKS T04Z涡轮机，可对应700hp的马力输出，而此部GDA将增压值设定于2.2bar，保守估计超过550hp

    此重度改装的GDA到底有多会跑，应该不是只有笔者想知道，所以一定要架上D-Box来测试一下，选择较常使用的80~150km/h速域进行测试，也许是车主较少进行加速测试，初期几次测试之后、车主都在摇头，上手之后测得4.51秒与4.35秒的成绩，已经相当吓人了，不过车主仍觉得游刃有余，因此最终测得4.2秒的成绩，这样的加速表现在路上可说是难逢敌手了。

为使2.2bar的涡轮压力更加稳定，改装HKS GT2的排气泄压阀。

    初看到此部GDA，心里马上浮现两个字：「夸张」，全车外观由空力套件达人King手工打造而成，所以此组空力套件名为「King-WRC」，首先是K型前保杆总成，采用多层次的造型设计，让GDA呈现有如WRC厂车般的夸张外观，巨大的前气坝正好有利于Intercooler的散热，铲型的前下巴让GDA感觉更为低伸，配上Carbon材质的发动机盖让车头杀气油然而生。车尾最吸睛的就是硕大的尾翼，此K型加高大尾翼非常高耸，据车主表示、高速时的下压力十足喔！搭配STI的后上扰流板与后下扰流板，整体更显竞技味。

    此部GDA的重点来了、就是前后宽车体这个部分，改装店家命名为King WRC型宽车体套件，让左右轮距增加了超过4公分的宽度，使得GDA呈现十足的肌肉线条，而后视镜与车身侧裙也是King的精心杰作。

功能强劲的HKS F-Con V Pro电脑深受车友喜爱，精准的供油点火程式补正，是动力改装不可或缺的要项。

    80~150km/h只需要4.2秒的时间，底盘的强化更是不得马虎，首先是悬挂部分，改装日本知名的Cusco Zero 2R避震器，反应更快、强度更高的设计可说是鲨友们最爱的品牌，另外再改装Cusco前后防倾杆让整体操控性能获得提升。前后刹车系统选择知名AP Racing前对向六、后对向四活塞刹车制品，随传随到的制动性能、才能让鲨鱼放心奔驰，而铝圈方面改装热门的Work制品，18寸的CR-Kai铝圈与大暴龟的GDA相互辉映、肯定是绝佳搭配，轮胎配上Nitto NT05 245/40ZR18制品，给予GDA高速奔驰所需的抓地性能。

    内饰也尽是好料，STI方向盘、Defi监控仪表与Prodrive Carbon桶型座椅等都是改装车不能缺少的配备，另外也改装了Carbon的饰板让内饰更具质感，为了车内人员的安全，连竞技车才有的防滚笼也装上了，整部车都只能用「紧绷」两个字来形容。

在水燃器中加入了酒精，可以帮助发动机爆炸效率，在改装市场中一直扮演着举足轻重的角色

全段排气管采用手工自制的方式，89mm管径与110mm尾段出口道出此车不凡的动力

经过了多次80~150km/h的测试，最终取得4.2秒惊人的成绩，路上可说是难逢敌手

K型前保杆采用多层次的做法，而前方的大气坝正好利于Intercooler散热、竞技味十足。

K型WRC前后宽车体套件让左右轮距加宽超过4公分，改装的幅度极为夸张。

将后门打开可以清楚了解加宽的幅度之大，专业的工法令人赞叹

King WRC型空力套件加装，呈现有如厂车般的炫丽外观。

改装18寸Work CR-Kai铝圈搭配245/40ZR18 Nitto NT05轮胎，让GDA能够牢牢抓住地面。

STI方向盘、Defi监控仪表都是涡轮增压车的必改项目，Carbon的饰板妆点让内饰质感加分。

Prodrive Carbon桶型座椅、Sparco四点式安全带都是保护前座乘员的必要配备

为了乘员的安全，此部GDA装上竞技车才有的防滚笼，而且选择知名的Cusco制品

中控台使用Carbon饰板包覆，就算是以性能改装为主的GDA，内饰仍是拥有高级房车的质感