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| 这一代Mazda3的车头原本就很好看，加上定风翼之后让线条更显锐利 |
此次这两部Mazda3 5D皆改装宇田国际的产品，不过改装幅度不尽相同，这就是宇田国际郭老板不断强调的诉求，有车友喜欢简单且价格较便宜的产品，有车友预算较高且喜欢改装幅度较大的产品，而这些宇田国际都有，首先就先来介绍这辆外观改装幅度较小的Mazda3 5D。
这部2.0L的Mazda3 5D原本就有非常剽悍的外型，巨大的前保杆总成有着如大嘴巴一般的气坝，流线的车侧线条加上一支不算小的侧裙，以及拥有运动精神的后保杆加后上扰流板，如果不改大包，真的不知道还能加什么做修饰，不过郭老板就是有「艺术家」的天分，沿用早在几年前就已经推出的定风翼产品。虽然被称为定风翼，不过其功能应该算是「保护板」，郭老板发现近几年改装车有愈趴愈低的趋势，许多原厂推出的车型就已有空力套件加装，很容易一个不小心就把包围「碰」破了，所以才会有这个定风翼的想法。
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| 侧裙最容易在坡度较大的地方磨到，改装定风翼可以多一层保护。 |
定风翼采用高成本的ABS材质制成，因为定风翼比较容易碰触地面，使用ABS材质可保有一定的韧性，价格也非常吸引人，不管车头、车尾还是侧面，一组就是2800元，而且经过这样的修饰，外观更有GT厂车的感觉。车尾的后上扰流板让Mazda3 5D有放大的感觉，车身似乎被拉长了一样，双层的做法让车尾更显立体，也更显竞技感。
底盘部分仅做小幅度改装，18寸Enkei SC22铝圈刻意选用铁灰色的涂装，搭配白色的车身更显强烈对比，配上Continental CSC3 225/40R18轮胎让抓地力提升，改装H&R短弹簧略为降低车高，让Mazda3 5D更有钢炮的韵味。内饰并无太多著墨，只看到金纲与菊结、VIP式样才会加装的饰品，不过打开尾门才知道，不只有一颗重低音，备胎的位置全被扩大机等音响设备给占满，而且都是车主自行施工。
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| ABS制的K版尾翼采用双层设计，让Mazda3 5D车身有被拉长的效果，也更显竞技风格。 |
另外这一部Mazda3 5D是1.6L车型，就外观来说与2.0L并没有太大的不同，不过宇田国际采用改装全套包围的方式来呈现，让1.6L、2.0L车型有着比2.5L车型更加劲暴的外观。
首先是车头的部分，与前车相同皆有贴上ABS制的灯眉，不过仔细一看，这两组灯眉的宽度不同，也营造出不同的视觉效果，郭老板表示灯眉总共有三款，Mazda3的车友可到现场直接比对选择喜爱的样式，再来就是前保杆下巴了。命名为K版的前保杆下巴采用直接加装的方式，拥有密合度高、不需修改、安装简便的优点，从图中看到两侧黑色内凹的部分并没有挖空，而是使用贴卡典西德的做法，如此一来可省下烤漆的费用，同样可营造出导风孔的感觉，而且贴纸不需另外购买，宇田国际已包含在套件中，至于定风翼的部分仍在修正中，将会于近日发表。
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| 备胎处已全被音响设备给占满，此车主原本是开上一代马3，最近才换了这部新马3，而这些音响是从旧马3移过来的 |
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| 此车仅改装H&R短弹簧略为降低车高，这对于不激烈驾驶的车友来说是CP值相当高的改装方式。 |
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| 18寸Enkei SC22铝圈配上Continental CSC3 225/40R18轮胎，装在白色车上真是好看。 |
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灯眉拥有三种不同的宽度，可依照你喜欢的感觉进行挑选
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后保杆下巴使用非常夸张的设计，可让1.6L、2.0L原本单管排气尾管设计改为2.5L的双管样式，当然2.5L的车型也可以直上此套件，而排气尾饰管的部分，宇田国际已有配套方案（于文后做说明）。此后保杆下巴为两片式设计，同样拥有简便安装的优点，而定风翼与前车有着截然不同的设计，三片式定风翼的中央部分配置了与八代思域RR后保相同的LED灯设计，采用高辉度43颗LED组成，不管昼夜皆有高亮度呈现，提高辨识度与行车安全性。
此车为郭老板所拥有，不喜欢扁平比过低的轮胎造成乘坐不适感，所以此部Mazda3 5D仅改装16寸的圈胎，不过铝圈竟然选择高档的Rays制品，配上Maxxis 205/55R16轮胎，此车看起来就像Drag Racing的厂车一样，而排气管已改装由协力厂：雷力排气管所制作的中尾段制品。
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| 宇田国际这套K版空力套件，拥有非常高的密合度与简便的安装方式，不过定风翼正进行最后的修正，将于近期内发表 |
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| 宇田国际与雷力排气管合作，未来提供大包与排气尾饰管的搭配套件，给予车友最完整的升级服务 |
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| K版有如变形金钢般的视觉效果，配上16寸铝圈、扁平比55的轮胎，感觉非常的另类。 |
