看到这个标题你会有两个问题：Audi R8变成后轮传动？改装机械增压？这两个问题的答案非常简单，「没错」！专门把VAG车系改成怪兽等级的MTM，这次竟把4.2L的R8改成后轮驱动，而且要让极速轻松突破300km/h，MTM疯了吗？其实这是为了创造不同的驾驶乐趣，让R8车尾更为不安定，在高速过弯时可以不断修正方向盘，让你开R8出门不会感到很无趣。
这部后驱「GT3-2」，是以4.2L V8、420hp/42.8kgm的R8为基础进行改造，首先在这具4.2L FSI发动机上再加一颗机械增压，利用强制进气系统将最大马力提高至560hp（比V10多35hp）与59.18kgm最大扭力（比V10多5.1kgm），而这样的调校之下、3.9秒可从静止加速到100km/h，极速来到317km/h，而变速箱部分，在MTM废掉「Quattro」之后并没有提到是用六速手动挡还是六速R Tronic自手动挡系统。R8 GT3-2的排气声浪听起来也很「够力」，这一切都要感谢MTM特制的排气系统。
如此强大动力需要MTM悬挂系统的搭配，可以进行许多悬挂部分的调整。铝圈采用轻量化、锻造的MTM制品，前9J×20、后12.5J×20的尺寸配上Dunlop Sport Maxx轮胎，抓地力足够、视觉效果更为霸气，而刹车系统改装拥有380mm碟片的MTM制品。R8 GT3-2的外观并不是太夸张，碳纤维材质的前保杆下扰流板、车身侧裙与尾翼，主要是增加下压力、提升高速行驶时的稳定性。
 |
| MTM为了让驾驶R8变得更有趣，竟然废掉Quattro改为MR，车尾变得更加灵敏更容易失控，应该不是普通人会买的吧 |
 |
| V8发动机再加上机械增压，动力输出可比V10多35hp，0-100km/h只要3.9秒，驾驶此车时眼睛应该不敢乱眨眼睛。 |
 |
| 空力套件对此车来说非常重要，不仅大幅增加高速的稳定性，碳纤维材质更显不凡。 |
