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Hyundai Santa Fe柴油发动机改装 油门轻快乐趣多

2011-12-6 14:05| 发布者: 琦琦| 查看: 2478| 评论: 0|原作者: 未知

摘要: Hyundai虽然进入的时间较晚,不过近几年积极扩充每个级距的车型,而属于LSUV的Santa Fe深受休旅车族群的喜爱,2.2L的排气量、柴油发动机的饱满扭力, Santa Fe可以满足斤斤计较的你。Santa Fe所采用的2.2L柴油发动机 ...
Hyundai Santa Fe柴油发动机改装 油门轻快乐趣多

 


    Hyundai虽然进入的时间较晚,不过近几年积极扩充每个级距的车型,而属于LSUV的Santa Fe深受休旅车族群的喜爱,2.2L的排气量、柴油发动机的饱满扭力, Santa Fe可以满足斤斤计较的你。 Santa Fe所采用的2.2L柴油发动机是台湾少见排气量设定,155hp(114千瓦)/35kgm(343牛米)的动力输出配上5速手自动挡变速箱,纵使拖着近2吨车重的身躯,仍然是轻松自在,但是不够渐进的动力输出让驾驶者感到不适,因此电脑晶片是必要的改装。来到精通晶片改装的TTI进行程式改写,经过测试修改之后得到这一套最适合Santa Fe的程式,所以可节省你等待的时间,也能符合平日驾驶所需,经过程式改写获得210hp(154千瓦)/42.5kgm(417牛米)动力升级,这样的改变让动力输出更为渐进,油门反应变得灵敏,低速顿挫感也明显获得改善,让驾车感更加舒适,而且最特别的是,开起来变够力、油耗与原厂却相差无几,可见得柴油车真有其改装晶片的需要。 


    改装店家为避免涡轮压力过大使进气管路损坏,特别开发四层强化矽胶管,为了排气顺畅度的提升,改装手工订制中尾段排气管,另外经过这样的升级之后,加上Santa Fe较重的车重,刹车系统有些不够力,因此TTI为此换上磨擦系数更高的EBC刹车皮,以提高行车安全性。



汽车改装图片
TTI可提供客制化服务,不过为求简单快速,TTI已为Santa Fe测试出一套适合多数车友使用的程式,当然仍可依照特殊需求提供量身订做服务。

汽车改装
为避免压力过大导致爆管情事发生,TTI特别为Santa Fe开发强化矽胶管制品。

属于LSUV车型的Santa Fe,起步与低速的顿挫感较为严重,改装晶片不但能改善此问题,同时也提升动力输出。

 


TTI Hyundai Santa Fe CRDi升级对照表
  最大马力(hp/kW)最大扭力(kgm/Nm)
改装前155/114 35/343 
改装后210/154 42.5/417


更多专题:柴油发动机 hyundai
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