Q7的推出成功补足Audi车系LSUV的位置，更时尚前卫的线条设计，就算是休旅车型仍具备Audi特有的性能味，而引进的柴油车型有3.0 V6与4.2 V8两种，这辆Q7为3.0 TDI版本 3.0 TDI原厂动力为240hp（176千瓦）/56.1kgm（550牛米），搭配绵密的6速Tiptronic变速箱让此车的低速扭力输出非常惊人，但是起步的迟顿感非常严重，在走走停停的市区里开车并不舒服，因此透过晶片改装能够改善这个缺点。引进这一套TSP-Chip电脑晶片，可以控制空燃比、延后断油转速（手动挡车型）、解除速限等，不需拆下ECU 、只需要半天的时间就能完成程式改写，为了改善Q7这些现象，Neuspeed将马力提升至275hp（202千瓦），扭力却跟原厂差不多、只提升至56.5kgm（554牛米），如此设定可改善起步、低速的顿挫感，另外也提升中段速域的再加速性能，而且据车主表示，改装前后的油耗并没有差太多。
发动机周边仅改装K&N原厂交换型空气芯，而此部Q7最引人瞩目的就是全车改装德国Nothelle空力套件，其中包含轮拱加宽套件与四只9Jx20铝圈，让Q7看起来更加强壮威武，另外也改装Neuspeed后高钢强化防倾杆，改善车身过高所造成的摇晃情形。
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| Neuspeed这套TSP-Chip电脑晶片，拥有控制空燃比、解除速限等功能，而且半天时间就可施工完成、相当快速方便。 |
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| Nothelle 20寸铝圈，不仅提升抓地性能，也让Q7看起来更加威猛。 |
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| Q7 3.0 TDI经过程式改写可改善低速顿挫感，也可提升中段加速反应，能让柴油Q7更加好开。 |
Neuspeed Audi Q7 3.0 TDI升级对照表
最大马力（hp/kW）最大扭力（kgm/Nm）
改装前240/176 56.1/550
改装后275/202 56.5/554
