M.Benz到了W203 C32K正式开启改装热潮,可是却没有注意到C320 CDI的存在,柴油发动机狂暴的扭力输出完全不亚于机械增压发动机,特别适合用在需要低速扭力的行车环境,不知道用来跑Option杯会有什么结果? C320这具柴油发动机其实排气量为3.0L,而开过C320 CDI的车友都有被吓过的经验,224hp(165千瓦)马力虽然不大,可是原厂高达52kgm(510牛米)的扭力真可用狂暴来形容,油门控制稍有不慎,后轮应该可以追过前轮,那么车主改装晶片的用意为何?其实是想提升中尾段加速性。MTE这个晶片品牌在Volvo车系中相当知名,不过对于其它品牌也相当在行,而且可为不同车主的需求量身订做程式,首先将C320 CDI的速限解除,以及利用程式改写使最大马力提升至270hp(198千瓦)、最大扭力更是来到61kgm(598牛米),这样改装之后,中段加速性可不输汽油发动机,虽然扭力巨大,不过感觉不出柴油发动机的顿挫感,开起来就像汽油车那样地舒适。
MTE M.Benz W203 C320 CDI升级对照表 |