乍看之下，八代Civic与日规FD2并没有明显不同，但是仔细比对资料才知道，细节有诸多不同之处，最大不同就是前叶子板与前保杆的角度，而目前车头钣件仍在等待厂商回覆，待所有钣件到齐之后就会进行外观移植工程，而此部Civic在新车购入时就已改装大包以及碳纤维翼面的大型尾翼，大灯也改装台湾熏黑制品，其神韵与日规FD2已相差不远。
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目前车头钣件仍在缺料中，车主等所有钣件到齐就要进行另一波外观Type-R移植工程。 |
内饰也是大量移植日规件，像是方向盘、Type-R仪表板、中控台液晶面板、门槛饰板等，简单说就是方向盘换到左边而已，改装店家不只是把它装上去而已，所有功能仍可正常运作，当然包含保护人身安全的安全气囊，另外就是两张绣有Type-R字样的桶型座椅，不过因为左右驾的关系，拥有高低可调功能的座椅变成副驾驶座才有，麻烦的是座椅与脚架无法分离进行改装，所以日后不排斥改装桶椅。打开行李厢才发现FD2原厂就配有后上拉杆，而且原来备胎处变成工具箱且里头应有尽有，像是打气机、补胎工具等甚至还有用来除雪的刮雪板，所以由这样的配置可以得知，FD2原厂没有备胎。
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车主于购车时就已加装碳纤维翼面的大型尾翼，让温文儒雅的八代Civic显得杀气腾腾。 |
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对于Honda车迷而言，Type-R仪表板一直是梦幻逸品，所以内饰移植时绝对少不了它。 |
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中控台上的液晶屏幕是FD2标准配备，改装店家当然一并移植，而此液晶屏幕在车辆行进间不能收看影片或节目，这是为了行车安全所做的设定。 |
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全车座椅皆改装FD2原件，但是因为驾驶座不同边的关系，拥有高低可调功能的座椅变成副驾才有，这点是改装店家觉得比较可惜的地方。 |
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工具箱放在原本备胎的位置，而且里面应有尽有，像是打气机、补胎工具、刮雪板等，所以日规FD2是没有备胎的设计。 |
