Brabus推出为奔驰S-Class W221设计的全车空力套件

    「Brabus」这个名词即使非内行的欧系改装车迷，依旧听过其大名，这间以创造惊人速度与力量闻名于世的改装大厂，所推出的改装套件与实装车，不论是性能或外观都是车坛中佼佼者，其所带领的改装风潮更是市场上的先驱与指标，而面对M.Benz S-Class W221所推出的全车空力套件，则是与众不同车主不容错过的精品。

原本已颇具特色的车尾线条，在小型扰流翼、后下包与双边四出排气尾管的改造下，更显气势不凡。

    由Brarus推出给S-Class W221使用的全车空力套件，为五件式设计，包含有前中包、左右侧裙（含礼仪灯）、后下包（含礼仪灯）与后扰流翼等，全数零件皆为PU材质制成，安装时间若不含烤漆的话需耗时二天，后扰流翼可单买。透过这套Brabus空力套件的加装，使得原本外型因车体过大而显得有些笨重的S-Class，有了截然不同的视觉效果。首先是车头部分，原厂前保杆为突显车头大方雍容的气势，不只造型圆润，连气坝开口也朝着一般房车的外型设计，无法于原厂俐落的头灯造型相呼应，而更换为Brabus的前保杆套件后，车头不只有了低伸的霸气效果，左右边独特的双雾灯设计，更像是盯着前方道路的眼睛般，赋予这部车充满侵略性的视觉效果，一改原厂过于保守的前保杆造形。

前保杆为中包设计，本身采用​​PU材质制作，因此密合度无庸置疑，而双边四盏雾灯的加装，赋予车头有了充满侵略性的视觉效果

    车尾部分，Brabus透过面积不大的行李厢上小鸭尾翼、后下巴与双边四出排气尾管的适度点缀，让S-Class原本就已颇具特色的车尾造型更添风采，不只俐落许多，加速时车尾发出的阵阵低沉的排气声浪，更增加不少本车的性能味道，让后方车辆一眼就看出其与众不同的行驶气度。车侧部分，除加装Brubas侧群外，前后20寸Mono-E多爪铝圈的换装，使得原本已相当厚实的车身腰线，变得更独具VIP车型才有的霸气，而对于轮下动力输出也有实质上的功效，减轻簧下负担后轮毂在马力上的损耗影响更加轻微，而低扁平比胎所回馈的路面反应将会更加直接传递给予驾驶者，让这部性能原本就已充沛的S500，有了更多的运动气息，而这也是Brabus擅长之处。

这款型号为Mono-E的20寸铝圈共有单色与双色两种可选择。

    除了上述介绍的外观与底盘套件外，Brabus还为这部车款推出专用的避震器电脑，由于S-Class原厂避震器为气压式设计，原厂程式设定于时速120km/h以上时，会自动降低车高约5公分，因此Brabus特别推出可随时使车高低于原来3公分的避震器改装电脑，因此不用等车速达120km/h，车辆发动一上路就有Low-Down的视觉效果，且一旦车速高于120km/h以上时，剩下的2公分还会再降低，获得更低阻力的风阻效果，而原本时速低于40km/h可手动提升车高5公分的功能，依旧还是存在，可方便车主进出室内或立体停车场之用。不过可别以为这款电脑只有提供车高调整功能而已，避震器内部的阻尼系数也会进行调整，让车辆于高速行驶时更加稳定安全。

Brabus推出的后保杆下巴采用直接安装于后保杆上即可，其上还附有网状气孔，增加不少竞技风格，而双边四出的排气尾管同为Brabus所推出的产品，声浪低沉相当悦耳。

原先已相当豪华的S-Class内饰设计能着墨的不多，车主只加装铝合金油门/刹车踏板与全车地毯增加运动化气息

S500原厂所搭载的发动机系统为排气量5461c.c. V8发动机，可输出388hp/6000rpm、54kgm/2800～4800rpm的最大动力表现，堪称是大型运动房车