一但提到了G Power相信不少BMW车迷们对于Hurricane系列绝对印象深刻，不论是730hp并可达到360km/h的Hurricane M5，或者可跑出370km/h的740hp Hurricane M6与800hp Hurricane M5，超高性能输出的霸主地位早就难以撼动，但这对于G Power而言却不是M5性能发展的句点。 受限于地球资源有限的情况下，属于高耗能的汽车产业纷纷向外着手寻找适合的替代能源，纯电动、油电混合、氢气与生质燃料都可见到，然而天然气则是G Power研发团队本次努力研发的目标，虽然说天然气本身的燃烧效能并非最佳首选，加上天然气本身并不具备机件润滑作用，对于高性能输出的发动机确实是项大挑战，所幸天然气的成本仍相当廉价，仅仅只需石油燃料一半的售价还能降低15%的二氧化碳排放量，相形比较之下可算是经济又环保。 由于燃料使用上大幅度转换这对于M5所搭载的V10发动机同样是个严苛的考验，所幸由于腹内机件全数采用高强度锻造材质，因此无需考量强度疑虑时G Power引以为傲的双机械增压辅助同样可沿用于此，在两具SK II机械增压提供0.6Bar(60千帕)的挹注下，由于ASA所生产的机械增压工作效能可达到80%，因此有别于其他市售产品能讲发动机潜力压榨出更高极限，660hp/66.3kgm(485.1千瓦/650牛米)。
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| 屡屡创下惊人战绩的G Power Hurricane系列早已成功打响了M5与M6的性能潜力，这回考量到能源危机而采用的LPG形式，依旧展现出G Power的操刀实力 |
面对双增压所带来的高热影响，为了避免压缩空气因高温而降低了性能输出，采用水冷式的G Power增压器则成为此特色，为了确保发动机与SMG变速箱能获得更好的搭配，G Power工程师特别重新撰写了软体程式。 为了证明拥有超过660hp的G Power Hurricane GS能跑出全球LPG车款的最快纪录，在去年2010年9月8日G Power的总部Autenzell进行最后测试，高达333km/h的最快纪录也创下LPG车款的新里程碑，除此之外0~100km/h同样跑出4.6秒的好成绩，而0~200km/h也只需11.4秒，对于重达2吨的车款而言实力相当惊人。 对应强大动力输出G Power提供Silverstone Clubsport前9J后10.5J的20寸锻造轮毂，并且配合255/35ZR与285/30 ZR的性能胎，如此以来不但能够减轻大脚所带来的重负担，配合RS可调悬挂系统使得弯道操控的灵活性更为精准与灵敏。对于有兴趣的M5车主而言，目前全套机械增压套件包含燃料系统转换共需33,571欧元，至于20寸Silverstone Clubsport锻造圈则需7,635欧元。
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| 虽然LPG所产生的效能没有汽油燃料来的高，但藉由两具SK II机械增压提供0.6Bar(60千帕)的挹注下，此具V10发动机还是压榨出更660hp/66.3kgm(485.1千瓦/650牛米)。 |
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| 超高动力输出的G Power Hurricane GS不但能在0~100km/h跑出4.6秒，0~200km/h也只需11.4秒，最终在极速表现上更是创下LPG车款新高标333km/h 。 |
