威乐的原车后弹簧软 载重以后马上塌陷 纠结很久 换加强型弹簧  安装前上架子 看看状态  升降机托起的样子  7年的 旧弹簧 感觉疲劳了  17的扳手 松避震的螺丝  准备装入的 新弹簧 7圈 350MM 长 跟原车是一样长 但是钢丝粗一点  托架 托起轮胎  托起轮胎 拆出来减震 插销  放托架 让轮胎下沉  从掉下了的轮胎样子  新旧弹簧 对比PK图  上弹簧上面的 胶皮座 04的橡胶是好 还没有破损 表现完好  托弹簧 进位  塞回去 底座脚垫  装好了的样子  看左右 明显变化 新弹簧撑力强大  安装 上座 胶套  托进去   2个 工人帮助向下拉轮胎 一个工人给塞进去  橡胶座 这样的  用力压轮胎 塞弹簧  托架托回去轮胎 穿好避震螺杆 紧固螺母  撤掉托架  装好后的左右加强弹簧 撑力好了很多  这次意外发现 威乐轮毂是ET值是45的  下地 看看后面的高度  整车感觉  后轮 间隙特写  效果图 看看后面太高的感觉  洗车照地盘 看看  后簧 支撑很好  离地间隙也好了  载重状态 后座哪里50箱机油 屁股里面100多斤铁家伙  载重后的前轮  载重以后的 间隙  载重后的 还非常满意 感觉省油了 爬坡快 下坡也快了 空车避震还是老样子 特意压井盖子试验对比。上坡时候 后面支撑好 下坡时候推车头跑的快 非常美妙的改变 滑行感觉长了些 后面高一点 俯冲效果更好。冲 滑 非常好用。载重以后的状态非常满意。  这对短簧本想安装给我的爱车，考虑拉货 还有个人喜欢原版2000的俯冲感 SUV感 还有验证 换后簧的节油性能 先试验这个吧  长度对比 运动短簧 30CM    我使用的是 35CM 的加强簧  35厘米 已经测量了 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
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