使用感受，放在前面吧： 今天里程19100 , 刚换上，就感觉手刹有点涩。刹车空程变短了一点点。比以前用稍微小一点的脚力，就能达到理想的刹车效果（因人而异）以前手刹能拉4格，使劲能拉5格，现在同样的力度能拉3格（或者4格），多使劲也能拉5格。因为原车刹车蹄几乎没有磨损，跟新的一样厚，所以区别不明显。我开车用刹车比较轻，跑了2万公里，刹车片跟新的差不多。等1000公里磨合以后，我再更新使用的感受。 都说一年之计在于春，从今年春天，我就开始了折腾，蛋疼之路。刚买车时候就换了前轮陶瓷刹车片，因为原车的实在是无法忍受。磨的黑黑的石棉粉末，弄的轮毂黑乎乎，并且热衰减很大，不如陶瓷片耐热。除非高档车，一般的车都用的垃圾刹车片，今天跟金麒麟烟威地区总代理聊天，他说自己的科鲁兹，用的刹车片也是很垃圾，更何况不到一半价格的旗云乎~~~~~~今天本来是去汽配城，寻找钣金喷漆的，给我的尾巴喷漆。顺路就去看了一下刹车片，鼓刹的没有陶瓷的，摩擦系数0.38肯定比原车的好多了。上次拉很多货，陡下坡拉手刹停不住，我坚定了把后刹车也换掉了决心。70元一套，2后轮。安装费30元。不犹豫，买了。 2011.08.15 上次尾翼安装的不太完美，最终我还是选择了重新安装。心疼的是我的小车又被打了4个洞。。。  现在看怎么样？好看多了吧？  左看一下，当然还有右看一下（后备箱盖子没关，我正在给螺丝涂漆防锈）  没有上次安装的大缝隙了，整齐利索了不少。  4个打洞的位置，都摸了黑色玻璃胶。我另外在外面涂了一点补漆笔。有点影响美观。 漆的颜色不太一样，不过这样可以完全杜绝进水生锈。等晒一晒色差就小了。  细节右边  细节左边  整体看起来还不错  安装完毕，大悦。洗车 洗完，，，，下雨了。人工洗澡一次，在接受大自然的恩惠，天然沐浴  难道是出水芙蓉？ 2011.07.28日 尾翼的总结 尾翼装的不太完美，正在郁闷中 1：位置太靠后了（导致尾翼跟车体连接的地方有缝隙）反正也不能拆掉重新装了，再在附近打4个洞，就更容易生锈了，打洞太多了，也破坏原车结构。想想车子其他地方任何一个缝隙也比尾翼的大，也就释然了（自我安慰） 2：喷漆颜色有色差，比原车漆略微白一些，（鄙视中。。。）动手能力强的车友，还是自己动手安装吧，找到菜鸟修车的，还不如自己装的呢。刮腻子喷漆自己弄不了，只能找专业的师傅了。  关于原厂尾翼的作用，我说一下自己的理解，不同见解的请别拍砖啊。小弟没练过铁布衫，哈哈。我简单画了个原理图，黑色代表尾翼横切面 . 车子运行时，气流从车前方流向车尾，经过尾翼的时候，气流被一分为二，尾翼上方气流（红色表示）正常轨道流向车子后方，尾翼下方（蓝色表示）受到尾翼弧形的影响，拐了个弯流向车子后方。这样流到车尾的距离就变长了，但是两股气流到达车尾的时间是相同的，所以蓝色气流就要以更快的速度流动。从而对尾翼产生一个下压力。你要问我为什么，我也解释不清楚，空气动力学原理。飞机机翼就是根据这种原理做的。尾翼基本分为3种类型，这种尾翼就是典型的机翼倒装类型，不同的是机翼是正装的，用来产生上浮力。原型车国外的图雷多，装配这种尾翼应该是经过论证的，下压力肯定是有些的，压力大小就得看气流速度了。至于外观好不好看，个人眼光了，“情人眼里出西施： 呵呵。。。。反正我装尾翼，主要是为了美观。  原车的刹车片，原则是能用就行。我的追求是，安全，摩擦系数高，热衰减小。踩刹车时候可以少用点力气。发动机可以不转，刹车不能不好使。  上图是刚买车时候换的前轮陶瓷片，GG级别的，摩擦系数0.45  看看后轮鼓刹车蹄的外包装  防伪还没查，比较放心。总代理不会卖假货吧? 骗我，我会砸他家玻璃的  摩擦系数0.38  外包装  打开看看  做工不错  包起来的，看不清楚  师傅把原车的拆掉了，这里面有个ABS的传感器  里面一大堆弹簧，比盘刹复杂多了，不知道厂家为什么搞个鼓刹  师傅在拆手刹线  左边是旧片，几乎没磨损，我开车踩刹车比较少  原车片，材质很差，看起来就跟铁一样。磨下黑粉末。 好像有点磨偏，左边磨的轻一些，右边比较重 那些小洞是排水的吗？  新的片，表面不是光滑的，需要磨合一段时间，没有“排水口”  新旧交接班  新家伙上场了  刹车鼓的外围部分，磨的锃亮的。很厚实的 , 我开始看外面生锈还担心，看来十年二十年也锈不透  左后轮在拆旧片，师傅手法比较熟练，仍然拆的比较费时。 要花前刹车大约2倍的时间  旧的  看着材质  拆车片合影留念  原车成本的限制，采用比较廉价的材质  前片也是廉价的材质  包装盒，红色前刹车，蓝色后刹车  型号，给大家发上来。方便大家采购  加油站碰到一辆奥迪Q7，这大家伙，也用了小尺寸的备胎。好处是上面写的限速80，提醒车主，抓紧时间补胎。 小备胎有利有弊。 坏处是：不能当正常轮胎使用 好处是：节约后备箱空间，减轻重量。 最主要的是提醒车主，即使修补坏胎。包装安全。 刚买车时候就想弄个原厂尾翼，一直没找到卖家。 多亏贵人相助，终于长尾巴了   收到货，先摆上看看怎么样，非常之酷  没带相机，先用小手机拍两张凑合看看  钣金喷漆的师傅说，上面带的漆面不错，可惜很多地方磨损了。  6个螺丝孔，固定。  支柱的高度，很低。我觉得高点会更好看  材质很结实，不过做工一般。 这些地方都需要刮腻子填平，还有磨损的地方也要刮腻子，让我多花不少银子  先上一个画外音：用气焊考红，掰直，然后在弄一个别的形状  好辛苦 照片顺序是乱的，打的眼不太圆啊  毛刺也没有处理  店面不小，可是干活不仔细  右边的2个洞洞  仰视一下  打穿了，很心疼啊  尾翼被暂时拿到一边去  撞的很严重的捷达  10天以后，外行人就看不出来了，跟新的一样  开起来就不那么爽了  继续正题，洞口太靠边了  这个最烂  左边的2个洞洞  抹上点黑玻璃胶  这里也有  弄得烂乎乎的  非常不满意  装上了，太靠后了，导致跟车体之间有缝隙  这里有缝隙，不完美  这里缝隙也不小啊，虽然比起后备箱的”马里亚纳海沟“要小，但是看着也不顺眼  这个角度看，还不错，  太靠后了  有了尾巴，线条好多了  刚装完，来了一辆带尾巴的，老风云。 人家的尾翼就刚刚好  螺丝孔用漆涂了一下，能有一点防锈作用吧 , 螺丝我也用补漆笔涂了一下  螺丝不太显眼  左侧有点靠外了，都是尾翼太靠后的原因。 车越往前越宽，往前1cm左右就合适了  尾翼比车后备箱盖子宽出来一辆毫米，都是定位不准确的原因  仔细看看这大缝隙 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
