忍不住想折腾我的小黑。 其实，新车去动它，很有浪费嫌疑。但是，研究了2个月（其实买它是两个月，但决定买的时候我已经研究好了要怎么改它的）后，忍不住出手了！拆！
 我找了一个从奇瑞江西4s出来开店的师傅，他说，其实瑞麒还好啊，很多10万的车，车门内都是没有隔音棉的，M1不但有并且有10mm厚度。但是，毕竟是便宜车，噪声问题原打算1年后来花钱解决，现在决定提前实施。因为，四门隔音+发动机舱隔音，加起来是390元……  顺便，换原厂喇叭，原厂虽然是4喇叭，可是用的是太便宜的了（前挡高音喇叭2个 前车门上2个）  拆下的原厂前门喇叭，真是小、真是简陋至极…   嘿嘿，前挡高音喇叭不换，因为换的话要另外花钱并且拆中控也麻烦。前门喇叭换下面这个，150元一对，好贵，但是一看就是用材很好的啦。    后门原本是没喇叭的，钻洞加上！      我不愿意拆中控从音响设备上引线出来，因为我并不想在这个3万多的车上追求太多高档感，所以后门加的喇叭80元一对，求便宜，也够用了——引线是直接从前门新换喇叭上引出。车门内部添加的黑色隔音棉，四门每个门加了内外两层——加上原厂的白色隔音棉，就是三层啦。   后门装好喇叭的效果，  前门贴的隔音棉（说明一下，我没先止震版再上隔音棉，而是在车门内部最里层和最外层各上一层这样的黑色隔音棉），以及换的两个前门档叭……   做了隔音后，现在关门的声音很深沉……车开起来，噪音明显减少，更欣喜的是，厂家解决不了的嗡嗡嗡嗡，也降低到近乎可以忽略了。已经有2次等红灯错觉是熄火了，害我再次点火被那个巨大咔嚓声吓坏了。以上支出：390+150+80=620元（含工时费），我另外要了个手感超好的真皮方向盘套，最后给老板600元整。说实话，如果是有钱人不在乎代价的，这样做同样的东西，支出的恐怕肯定不是这么点钱吧……嘿嘿，没钱人有没钱人的过日子方式。 同时，咬牙在淘宝上买了4个台湾产的减震弹簧。我也不确定到底会结果如何。按理，新车换减震是太奇怪的事情，并且通常是减震筒和减震弹簧同时换的，但是适合M1的减震筒，日产的要800元哦。我研究许久，觉得可以下这个决心……万一无效，也只是430元代价。  装之前，用手感觉了下，和原厂弹簧比是有区别。不过，原厂弹簧是40元一个。这个，却100多一个啦……  下图是，原厂前减震弹簧和新购前减震弹簧对比。我一看就傻眼了，新购的比原厂短70mm！师傅也说，“发错货了。”  我马上在修车师傅这上网和卖家联系，卖家很自信说直接装，别管师傅怎么说。我咬牙叫师傅装，不过这个专修奇瑞的师傅很负责，说先装一个看看，就装了前左轮一个，装好放下车一看，车身是比原先低了40mm的样子！！急忙再网上找卖家，他还是很自信：“我们是专业的，绝不会发错。”而后减震弹簧又比原厂的长了15mm，并且后减震弹簧和原厂相比，一端密一端疏（原厂后轮减震弹簧是两端都疏）！硬着头皮把四个全换了……  下面这个是原厂前减震筒+前减震弹簧。  装新的前轮减震弹簧时都不需要那种专门工具轻松可以套上减震桶，减震筒用原厂的。车轮后，新的减震弹簧都可以用手松动它……师傅边干边叹气、摇头。  耗时近3小时，装好了。把车身完全放到地面一看，居然只比原来车身低了不到1公分，目测估计都觉得基本无碍。之后找了个比较高的坎坡，小心翼翼地缓慢下坡，同时观察底盘和前脸与地面的距离，结果很理想，显然换这个新的减震弹簧后是不会有任何不良影响。于是，开始测试！我的小黑跑起来后的结果让我震惊了——只是换了四个弹簧而已，效果比我想象的完美很多很多！跑了几公里，装配师傅无语下车……开始时，他是好心批评了我两点：第一，新车换减震的从未所见；第二，原厂弹簧只要40元干吗买这个100多元一根的。嘿嘿，看来我的决策没错啊！工时费120元。这样的结果是，弹簧430元（包邮）+120=550元。也就是说，本周我花了1150元，让小黑有了完全不一样的舒适性…… 这个，太快乐了。不过，也有悲剧！最近我开车空调+猛提速和人家比起步，导致百公里油耗又超过了8.5个！但是，这个账仔细算了，虽然8个多的油耗很悲剧，但也仅仅是市区油耗高，如果上高速就是6个的平均油耗了。也就是说，如果我要追求提速的快感，那么每月多付出200元的油费，一个月只是多出200啊！我再仔细思考一下要不要改正驾驶习惯，插回那根被我拆除的“神管”（为增加提速，拆除了空滤中的进气细管）……  声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
