一部车在弯道中的过弯操控与加速性能好坏，除了先天底盘刚性、悬挂设定与胎圈配置有决定性的影响之外，改装一颗作动效率良好的限滑差速器，亦可大幅改善过弯特性，实现人车合一的操控感，让你在弯道中快个0.1秒，一圈假设有10个弯，那么单圈就会有1秒的巨幅进步！由AAI全美国际代理引进的日本OS Giken Super Lock LSD限滑差速器，品牌本身从1970年代初期创设营业至今，均是以车辆传动系的改装物品专业研发制造为主，主力商品包含有序列式变速箱、密齿比变速箱、强化单片/多片式离合器组与本文的测试主角LSD。而旗下商品多以日系车改装为主，像是有Nissan、Mitsubishi、Mazda、Subaru、Toyota与Honda等六大车厂，而近年来也跨足开始进行BMW/MINI进口车系的套件研发。
为了让玩车友们更加了解认知OS Giken Super Lock LSD产品的效能，AAI本月安排两部MINI R53（原厂与Super Hard特仕版实装车）前往龙潭赛车场进行单圈成绩的比较实测。而这部R53的OS LSD施工过程也颇为好大，必须将发动机、变速箱卸下始可进行改装，耗时约一个工作天，为的是要让车辆的弯道性能更为精进。OS Giken原厂表示Super Lock LSD系列商品采用全新设计与技术，在一般正常驾驶状况时，它的作动有如原厂般的流顺，当油门全开时即会转换成100%锁定的差速限滑，这是在经过不断测试后才能达到的理想境界。而LSD在切换过程中的顺畅程度连驾驶人都不易察觉。另外一个产品特色是针对驾驶的油门控制反应上还会自动调整，当踩下或放开油门时差速器都会很有效率的配合驾驶，以达到人车合一的操控感。 该产品另一设计关键在于离合器片的数量与宽度，是以最少量的齿轮让出更多的内部空间来加大离合器片的数量与宽度设计，跟其他厂牌产品相比，OS Giken Super Lock LSD多了1.5~2倍的离合器片。另外特殊的锻造技术让内部齿轮拥有超强化的耐用度与强化度，以创新设计和研发技术彻底实现100%限滑差速器。此外OS Giken Super Lock LSD在低速时也能够进入完全接受100%负载程度的锁定状态，制造过程中要求每个零件精准安装，以达到减少日后使用时的损耗及无可取代的耐用性和持久度。
 |
| OS LSD内部设计以最少量的齿轮让出更多的内部空间，因此加大了离合器片的数量与宽度设计，跟其他厂牌相较多出1.5到2倍的离合器片。 |
文中原厂（无LSD）、改装R53两车同样经过动力、底盘悬挂胎圈升级与车身轻量化工程，出力条件则同样约达200hp水准。首先进入赛道测试原厂设定，经过车身轻量与强化后的白色R53，在操控表现上已有相当水准，只有在像是赛道内的发夹、拐子与一统弯，会在补油准备出弯时出现明显的转向不足，过度的补油只会让车身一直往外带，经由Test Driver－AAI Andy的操刀下，顶着摄氏37度半的艳阳高温，依旧跑出61.6秒相当不错的最佳单圈。紧接着换改装LSD版蓝色R53登场测试，很明显的它在几个低速小弯中，转向不足、无法补油的现象变轻微了，通过弯道后对准出弯点大脚油门踩下，车头便很听话的往里带，让驾驶者能够安心的补油继续前进。来到一统弯前的路段，很明显车辆能够以更贴近弯内侧的线攻弯，无形中便让过弯的路径与车速提升些许，最佳单圈成绩揭晓为59秒7。比较下来，改装LSD后单圈进步了将近一秒，一场比赛跑15圈下来的领先幅度就会很明显…其实不一定要很激烈的过弯驾驶或全油门才能感受到OS Giken Super Lock LSD的作动效果，笔者当天也特别在赛道内几个路面较宽广处，将车速维持约60~80km/h就能够透过施打方向盘角度，感受到有或没有LSD的油门与车身动向反应差异，尤其是LSD整个作动过程相当顺畅，踩放油门让人十分轻松自得，
 |
| 除了日系车对应产品之外，OS Giken亦提供欧系进口车型的特制LSD开发服务，像是针对MINI R53便推出Super Hard竞技用强化型LSD。安装过程中则须配合将发动机变速箱拆卸分解，整个工时约需1天。 |
 |
| 白色R53的动力与底盘改装条件均与蓝色R53相符，最大差异在于少了OS Giken Super Lock LSD的加装，在龙潭赛车场几处弯道中还是出现了很明显的转向不足。 |
 |
| 改装OS LSD的蓝色R53很明显在弯道中，驾驶者可以信心十足的补油让车头往内带，进、出弯路线角度都更漂亮，最佳单圈与改装前有着近一秒的进步。 |
 |
| 试车当天AAI另外找来一部同样改装有OS LSD的S2000，车主小李同样表示爱车在改装后，跑起龙潭在发夹弯与一统弯的进出弯路线上差异颇为明显。 |
 |
| 透过D-Box记录比较两车路线图可以发现，多了OS LSD辅助的蓝色R53在行车过弯路线上明显较白车更贴弯、也顺很多！ |
蓝色MINI R53 Tuning Spec
OS Giken Super Lock LSD（Super Hard）
Harrison 268度凸轮轴与普利盘
Unichip Q版可程式电脑
Harrison进排气系
Bilstein PSS9高低软硬可调避震器
Hardrace后Camber调整器
AP CP5200四活塞+315mm浮动碟
HAWK DTC-70竞技版刹车皮
铝圈国产轻量化16×7.0J
轮胎AD08 205/50R16
最大马力：约200hp
