最大功率：137马力（推估）最大扭矩：16.7 KGM（推估）
山路大魔神，J'S RACING Fit华南现身!在改造市场中收到高度关注的Honda Fit，可说是小型掀背车的当红炸子鸡，不论涡轮与机械增压型式都早已在业界中开始展露头角，或许如此强调动力输出的改装方式，相当受到性能车迷的喜爱与推崇，但对于外观系的玩家而言绝对不能错过重金移植山路大魔神J'S RACING空力套件的Fit。
全心致力于Honda车型改装套件设计与开发的J'S RACING，近几年来在日本改装界曝光与知名度大开的改装名厂，每部作品除了有夸张又令人惊艳的车身彩绘之外，极度夸张的空力套件设计更是完全取自于丰富赛道经验所累积。J'S RACING厂方将赛道优胜所累积的胜利配方，转而投入Honda旗下相当受到欢迎的车款，包含S2000与Civic 8专属套件都在本田车迷心目中留下深刻印象，除此之外，近年在小车市场中广受欢迎的Fit，也在研发团队设计下成功导入赛道套件开发技术后，并开始量产，有别山寨版碳纤维Look产品，光套件材质全都以碳纤维高压热处理定型，既可维持套件强度又能降低重量负担，虽在产品单价上远远高于坊间产品，但J'S RACING还是秉持着最高赛道竞技原则。除了重新修改造型前保杆，包含增加车头下压力定风翼，采用碳纤维材质，而前保杆下扰流为了有效降低车抵气流产生乱流影响，J'S RACING特别将下扰流向后延伸以维持车底的平整性，有效抑制上飘发生，另外车尾后下分流器与GT尾翼，同样以碳纤维材质制造，如此彻底执行轻量化并强化整体空气力学。
对于Fit仅仅1.6升小排气量发动机J'S RACING并未施以NA一拜大改升级方式进行，反倒是进行最初级的动力升级，毕竟以道路使用为前提下，强调扭力表现与平顺动力输出才是最佳改装首选。首先，要增加发动机在高转速有更好的反应就必须要有充足的进气量，因此J'S RACING更换自家高流量空气芯与57mm加大节气门，在进气大幅度增加后，为了避免发动机运转时，空燃比过于稀薄而产生高热，J'S RACING提供对应程式电脑ECU针对点火与供油进行修正，排气方面更换J'S RACING 钛合金全段排气管既能提供更为顺畅的发动机做工效率。在操控表现上，由于曾使用的J'S RACING道路版运动悬挂，确实明显提升操控稳定性，对应激烈赛道试驾时仍会显出疲软衰退的现象，因此换上J'S RACING自家高低软硬可调竞技用悬挂，底盘方面更换上包含J'S RACING前下拉杆、JBT小六活塞刹车系统、17寸双色轮毂与AD08高性能胎，虽然实际与动力输出不成正比，但更为安全性与稳定的改装方式才是目前台湾改装所欠缺的基础观念，与其一昧的加强动力而失去整体平衡性，倒不如兼顾整体平衡而稍稍提高动力，这样对于操控安全才会有更大的帮助。
改装规格产品表：
J'S RACING3D碳纤维尾翼 J'S RACING天线
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