查下来的几个官方说法如下: A柱倒模的目的是挺高声场让我们有更好的聆听感觉,增加声场的深度和宽阔度,声场定位,还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。 原装的高音位一般都会有网罩,所以高音会有衰减,导致高音不亮丽。高音泛音也不够。 原装高音指向性一般都不好,声场定位有误差,致使声场高音不够。广度、深度都有问题 为什么要倒模?而且要倒在A柱?这个问题,其实不难理解。改装汽车音响通常都要用套装喇叭,由于高音直接影响声场和定位,所以一般都是装在A柱上。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上,由于经过反射,因此难以获得理想的声场,所以现在很多车型也慢慢的将高音位改到其他位置,比如前门三角窗,但效果也总差强人意。为了获得听觉与视觉的双重享受,很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证:把高音安装在A柱,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。 小小的一段文字,专业术语不少:声场,声场深度宽度,声能折射反射,不管那么多,反正做下来效果好就行,理论的还是要和实践结合才是硬道理,有点心动,决定还是做倒模A柱,反正改下没多少费用,都说改了效果好,那就算效果不好也没关系,不比原来差就可以了。 一早就杀到嘉兴师傅开始动手,拆下A柱 在定位高音的位置后开孔(又是动手术,不过这是小手术了,和上次倒模低音比这个是毛毛雨了,哥的心理素质就是这样炼出来的) 定位高音的指向位置,这个是指向B柱,有不少方式,有我这样指向B柱的,也有对打的。 倒模: 不断的修整再打磨: 差不多了,按上高音底座,再把缝隙修整下: 上胶水包上皮: 安装,得卸掉门面拿出高音重新穿线: 安装完后的实际效果:看上去还行,就是这样的改动还是会在车内留下点味道,不过注意下通风,放点活性碳,过几天就没味道了。
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