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骊威改装加装定速巡航+原厂方控作业

2012-6-12 10:37| 发布者: 琦琦| 查看: 10511| 评论: 0|原作者: 源自网络K|来自: 爱卡

摘要: 【前言】 1、骏逸现在降价并入骊威系列,是应该的,两者相似度98%,只是排量1.8,长了30厘米。但是称呼起来尴尴尬尬,统一叫骊威吧,毕竟有点不同。劲悦、劲锐、劲逸又拗口,所以按外形叫 骊威普通版、运动版、加 ...
【前言】

    1、骏逸现在降价并入骊威系列,是应该的,两者相似度98%,只是排量1.8,长了30厘米。但是称呼起来尴尴尬尬,统一叫骊威吧,毕竟有点不同。劲悦、劲锐、劲逸又拗口,所以按外形叫 骊威普通版、运动版、加长版,倒是个形象直观的选择。

    2、台上一分钟,台下十年功。标题里的“轻松成功”,是因为充分阅读了产品说明书,尤其是热心坛友精彩的类似教程的帖子。感谢他们的分享!

    3、工欲善其事,必先利其器,工具的准备非常重要。搞不好差个扳手,累到断手.....哈哈,过了过了 - 改装车网站

【正文】

    有了教程帖,我就不一一细说了,简明扼要的按我的理解说说心得吧。个别图片是借用其它帖子里的,版权属于其作者。整套系统可以理解为由三部分组成:主机盒、显示屏、操控手柄。

  (1)主机盒(很小,大概两包烟大小)
 - 汽车改装网

    (2)显示屏


    (3)控制手柄


    手柄装好的样子


    如果你的车能装原厂方向盘按键,比如日产的骊威、骐达等,就可以做得天衣无缝,稍微好看些。 如下3图:

(1)日产骊威原厂按键


(2)装之前:


(3)装好后:

    除了主机、显示屏、操控手柄,剩下的都是连接线束。不用怀疑,就是这么点东西。下图是主机、线束、显示屏组合在一起的样子。(我买了原厂按键,所以没有操控手柄)

    从上图可以看出,线束并不多,只有两束。而且主机与显示屏的连接(图中红圈1)以及主机和油门信号线的连接(图中红圈2)被做成了插头,只要轻轻一插就完成了。

    事实上,安装定速巡航需要完成的接线任务只有9处(不含原厂方向盘按键的接线),除了要接好上面提到的显示屏插头和油门信号插头,还有7个地方:

    3、车速信号线(有些车型要拆仪表盘,如骊威自动版)


    4、主机电源(说明书要求不与其它电器共用)


    5、主机负极(说明书强调要直接搭铁)


    6、巡航控制信号线(插入游丝盘下面的灰色插头里)


    7、刹车信号线(红线接刹车开关常有电一端,黑线接踩下踏板才有电的那端)


    8、离合信号线(自动波车型没有离合,可与上面的4或7中的红线并接,推荐与7并接)


    9、油门信号线(接油门踏板。它的另一端就是上面的红圈2)


    从下面两图可以看到,2接主机,9接油门踏板插头。
  

【心得】

    安装过程请看 dream7788 的教程吧,实在是太强大了。不要有畏惧心理,各车型的安装无非都是找到那9个接线点,然后妥善并线。如果你是个细心的人,做工完全可能比安装点的小工还好。下面我回顾一下值得提醒的几点:

    1、所有信号线都是剥皮并线,不要剪断原车线。(我认为所有的加、改装都不要轻率剪线。并且走线路径要规划好,所有连接要做到安全可靠。胆要大,心要细。)

    2、原车某些插头的针脚空间比较宽松,就可以取出针脚,并接好再插回去。比如我的骊威刹车开关就是这样处理的。

    3、油门踏板比较难拆,一定要准备10mm呆扳手(活扳手的头大,影响发挥),或者棘轮扳手+短的接杆+10mm套筒。记得小的工具比较合适,因为那个空间比你想象的要窄。


    4、找信号线的时候,颜色、针脚号综合考虑。比如骊威刹车开关,有四条颜色不同的
线,颜色有唯一性,按说明书里的颜色接即可;到了仪表盘后边的插头,同颜色的线不只一根,颜色不唯一,就要结合说明书里提到的针脚号。(仔细看,插头上有针脚编号)

    5、有汽车上用的电笔,很好用,比万用表方便。

     6、有个人做助手会舒服很多 ,哈哈,不要拍我砖...

     7、准备1、2条浴巾,铺在座椅上,避免弄脏爱车;准备1、2支小手电,....以下自己发挥吧,呵呵

  如果要拆方向盘,装原厂按键,有以下体会:

     8、拆气囊要小心,拆下后正面向上放置。但不必过分紧张,想来它不至于敏感到一碰都不能碰。拆前断开电瓶负极倒是心理上有些安慰,^_^    装好试车时,我还特意猫低身子,在副驾驶位点火呢!哈哈,完全是心理作用

     9、游丝盘也不要太担心,用胶带固定好即可,拿油性笔在边缘做几个对齐记号会让你更有自信。轻微的左右旋转无须担心,不要糊涂到旋转1圈或2圈再来对齐就行了。

     10、说明书里拆气囊螺丝的“专用T30”是个含糊的说法,建议厂家要改正。其实就是带孔的星型T30。对于拆气囊来说,加长型的好。


     11、原厂方向盘控制的线束要规划好走线路径,既不影响喇叭触点,也不占用气囊空间。

     12、我买的原厂按键,安装孔居然与螺丝不匹配,太紧。不敢野蛮的拧紧,怕裂开,只好老老实实的攻丝。(就是螺丝拧到感觉紧了,又拧松,差不多了还要倒掉里面的塑料屑。)

    【总结】

    拆装过后,最大的体会就是:不过如此。尤其是仪表台,没拆过,怕坏,所以小心翼翼,束手束脚。事后发现,螺丝寥寥无几,剩下的全是卡扣。几乎可以说,凡是看不见的地方,都是卡扣,螺丝稍加观察就能发现。

    所以,只要确认螺丝已经拆掉,剩下的你就放心掰吧!

   你强它就弱,你弱它就强,要注意的只是找到突破口,以及适时的均衡用力。还有 尽量不要留下撬痕。


【杂七杂八的一些东西】
   以下内容就不作要求了,想到什么说什么,哪天有相关的新图片,再与大家分享吧。挑起黑色卡扣,才能拔出气囊插头

游丝插头上原来只有一条喇叭线,将来这个位置要插上原厂按键插头


拆下后,它就退休了


能看到用来对齐的刻痕。原厂按键的插头就插入左下角那个白色插口

全是卡口

中间也是

右边也是(我拆骊威仪表盘就是从这里打开突破口)


全家福,包括说明书、保修卡,里面有我的骊威原厂方向盘按键

骊威原厂按键(手感还可以)

  原厂按键连接音响的控制线。如果出现两个键识别成一个键的情况,就要断开其中一条信号线,串入合适的电阻,以便区分阻值接近的两个信号




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