对于汽车改装见仁见智，且本人一向不认为改装车等于飙车党，等于违法，违章驾驶。一台车对于每个人，意义不同。废话不多说进入正文。对应车辆初级改装，进气，排气，点火，等轻度升级的案例比比皆是。本人也经过了一些折腾后，最终得出的经验。进气初级改装大家基本会选择大流量空滤，首先安装简单，安装后还可以减少更换空滤的费用。所以很多人选择会在初期选择这个简单的升级。其缺点是动力提升效果微乎其微。所以很多朋友在用了不久后，选择进气套件的改装，冬菇头到集气箱，到涡轮增压，机械增压，配合ECU升级，或配套电脑升级达到理想的效果。（涡轮，机械属高级别改装，这里不多说）。回到初级折腾，冬菇头一般是单个，如果需要自己动手升级，需要再采购管路等套件。冬菇头升级的案例很多很多，效果算比较理想。动力提速，加速流畅性会比之前要好。集气箱其实是冬菇头后续的提升产品。随着车子驾驶时间越来越长，车子的动力等各方面都会慢慢下降。最近发现车子提速越来越差，所以还是跑去市场捞了套集气箱套件。准备好工具，今天就动手自己搞了。  箱体是碳纤材料，轻便耐高温。价格180，淘宝上也有不少。做工还不错。  套件有集气箱，软管，3个转接口。卡扣。  集气箱分进出口，进气口可以看见冬菇头的顶部。接车辆进气管的那面是看不见的。只能看见过滤网。  软管也分进气口，另一头接集气箱的进气口。  软管接口有两种，一种是对接改装套件软管的 就是图左边的 可以看见里面有暗格正好跟软管对接的。另一种是右边的，主要作用对接金属管，对接车辆进气。   进气套件软管接上转接管的效果。 现在开始折腾  先要拆除原车的空滤，和空滤箱。  拆完后的效果。  拆开一看，空滤全是灰，原车集气箱里面全是沙粒。这能不堵么。就像让你带个头盔，再带N个口罩跑步。想想都累。  拆下来一看，空间太小了。本来准备用金属管转接。可是确实没地方。只能直接把集气箱装上了。装的时候原车的卡扣锁不住集气箱的进口。所以拆下原车的，用了配套的卡扣。  原车卡扣太大，扣不住。集气箱已经接上车辆进气。  整体效果还不错。 然后我就忧郁啊，犹豫了半天。实在找不到地方能把那根软管放进去。因为本考虑要把软管接上后，接到离发动机较远的地方，可以吸入更多的冷空气，保证发动机动力的有效发挥。可是 可是我愣整了一个多小时就是没找到办法把软管接出来。后只能放弃。现在直接由集气箱进气口吸气。   最后找个螺丝固定好集气箱。暂时先这样。后续想办法看能不能再整体下。 装完后 着火，轰油门。转速提升效果很明显。因为进气的阻力减少了很多。更多的空气进入发动机。更顺畅。更快。所以提速效果是可想而知的。而且之前排气在低转时那种无力闷声消失。随之而来的是悦耳的动力输出时伴随的声浪。整体效果不错。 不过，这样改还是有弊病的，进气的过滤变少，进入的空气杂质会变多。对发动机是有一定影响的。所以建议使用磁护一类机油，为确保发动机的寿命。最后本人再此表示，此贴仅代表本人个人观点。无任何引导大家改装，和广告效应。不喜请勿砖拍。 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
