Evora IPS GTN Style限量特式版与Evora S GTN示范车

        自创立至今始终没有在赛车场上缺席的Lotus，近几年除了重新加入F1赛事的挑战之外，赛车部门也藉由统一规格赛事的举办，在满足消费者与车迷对极限驾驭的渴望之外，亦针对自家旗下各车款推出多项性能提升及符合参赛标准的套件，而此次总代理首度推出的Evora IPS GTN Style限量特式版与Evora S GTN示范车，便大量采用原厂赛车部门为Evora GT4及GTS所开发的性能提升套件，秀出更强烈的赛车氛围。更低的车身、竞赛专用光头胎及耀眼的车身彩绘及大尾翼，完完全全的GT厂车装扮让人很难将视线从它身上移开，赛车套件的魅力确实无敌。但实际上这部以Evora S为基础的GTN式样车主要仅作为改装与套件升级的参考依据，让准车主对Evora车系的潜力有更多想像之外，总代理此次的另一个重点就是仅限量五部的Evora IPS GTN Style特式版。

 

为Evora GT4赛车所设计的GTN尾翼提供了立体曲面与大导角设计，对下压力提升带来显著效益。

        Evora IPS GTN Style特式版的主要重点就在于车尾那只GTN大尾翼，延续自GT4赛车的这组空力套件由知名意大利方程式赛车公司Dallara所设计，可大幅增加高速行驶时的下压力，从整个翼面的弧线、导角还有与车身轮廓相呼应的造型，不难看出会有何种空气力学效应的展现。打开车门，2＋0座舱又再次点出此次Evora IPS GTN Style的核心，最新引进的双座版及强化内饰质感的门槛铝质饰板及主控台。原厂近期针对Evora车系的质感强化而在门槛前半部加装了一块刻有Lotus字样的铝合金饰板，主控台的皮革与组成也经过微幅调整。

最新推出的Evora IPS针对内饰质感的提升作出些微修改，主控台面板的皮革制作方式跟过去有所不同。

 

 

门槛前半部特别镶入一块刻有Lotus字样的铝合金内饰板，突显其源自英国的跑车血统。

 

 

现场展出的Evora S GTN示范车加装更多的GTN套件，后发动机盖上方的护板可增加散热效能并减轻重量。

 

拆光的内饰让Evora S GTN示范车的重量至少减轻一百公斤以上，车内并加装灭火器让赛车氛围更浓郁。