翼神原厂的灯光一直为人所诟病，不过这个价位的车，原厂灯都差不多，因为我本来夜路走的多，加上眼神不是很好，所以改灯就成了迫切需求了。再三比较，选择了比低调踏实的原厂顶配氙灯，一来这个不用太担心条子查，二来原厂的品质还是比较放心的，另外就是据说原厂灯用的是海拉透镜，灯也是全进口的。先上一些细节图看看原厂灯是神马样子的吧                    从细节来看，原厂灯的做工没有我期望的那么好，至少边缘结合处没有显示出多高的工艺水准，这样我就只能期待它的实际表现了。  实际表现很让人失望，首先是光的亮度提升幅度有限，对比原来的卤素灯，远光可能还没有没有之前强大，可能是没有调教好的缘故吧。经过继续调教，效果有了一些提升，但是有一个大问题，就是近光的切线不尽人意，近光 调到合适的高度，远光就会太高，远光合适了，近光又太低了，原厂你真的让人很纠结～          总结：这个价位来说，没有很高的性价比，样子ok，性能一般。 下面来说说翼神的刹车吧，原装刹车一般使用还是够用的，追求性能就另当别论了。汽车之家之前的测试成绩想必大家也都看到了，翼神的100－0的距离是42米还多，基本比同级别车略差一点，虽然不是差很多吧，但是足以证明翼神的刹车性能不够凸出。翼神的刹车脚感是头段比较灵敏，一点就有，后段感觉力不从心，abs很容易被踩出来。因为暂时没有改动力的打算，所以没有改造整套刹车系统的计划，这次改装就是想在不影响安全的前提下，尽量的提升刹车性能，同时，也能梅花一下因为改了18寸轮毂而产生的空洞感。 经过一番对比，最后选择了加大盘，很多人说不改分泵，总泵，刹车钳改大碟没有性能上的提升，但是我觉得物理杠杆原理不会骗人，那就是相同的力作用在杠杆上，距离支点远近所产生的力就越小，相反就越大。实事究竟是怎样的，我们先来看看刹车的细节～         做工还是不错的大盘是保证精度的前提，下面是安装的施工图：         这里要注意化纤盘的划线方向，一般来说逆向安装会增加刹车性能，缩短刹车距离，但是会比较伤刹车皮，方向的选择根据个人口味，没有所谓的绝对对与错。    视觉效果还是很不错的。 说说使用感受：新盘由于与刹车皮要经过一段磨合，所以切记大脚刹车，一来不会有好的效果，二来比较伤盘和皮。经过大概一千公里的测试，证明我的物理原理，那些说不会有效果的人你们失望了。实事证明，加大盘在不改装其他刹车系统的前提下具有不错的效果， 具体提高了多少，我不作评价，但要说两个事情：1，这东西比较重，轮上一公斤，车上十公斤的理论你们因该懂得的，起步的时候确实能感觉到车子沉了不少；2，原厂的四个刹车盘大概一千多块，即使宝马5系的原厂盘也不过一千一只，目前这四只改装加大盘是那个价格的至少四倍，值不值得～～自己掂量吧～～ 继之前改了顶吧、金簧、篮筒之后，翼神的底盘功力得到了一定程度的发挥，但是总觉得差点什么，于是，强化虾须就被提上日程上来了，在众多品牌中我选择的是赫赫有名的cusco,相信大家对这个牌子应该不陌生，下面就让大家看看这个防倾杆的一些细节吧                     细节上来看，我们能清楚的看到一些因为制作这个转角时，机床在杆身上留下的咬痕，说明书比较细致，只是上面都是日本话，一点都看不懂，希望懂得日文的朋友给看两眼上面写的都是啥玩意～ 下面就是安装时候拍摄的一些现场照片，安装比较费劲，尤其是前杆，实在太难，不得不说圈里的一些改装店真的很狗屎，找了两家，居然都不会安装前杆！！就这水平也能开店？简直让人不敢想象！           位置很完美，不会有任何剐蹭其他部件的问题，材质ok，弹簧钢你懂的，价钱嘛～～反正给我安装这个杆子的小工说这个只值300大米  ，我相信小工说的是实事，改装真是大暴利！！ 无意间看到了福克斯的防倾杆和李子串，比翼神粗壮不少，哎～～翼神毕竟是日本车，难怪福克斯开起来比翼神踏实不少呢  这里说说防倾杆的使用感受： 不得否认，加粗后的防倾杆是有作用的，虽然没有象换了减震弹簧那样感受那么直接，但是作用确实不可小视， 减震与防倾杆一定要配合使用，单独换一样效果都不能算完美。至于防倾杆到底对操控有多大提升，我也不想用语言过多的描述，我知道那样会有很多人被我带入歧途 ,还是要强调两点：1，这玩意价格真的很给力。按照质量与价格的换算比来说，折合一公斤将近伍佰大元，是不是很贵呢？算上安装费超过五千大米！2，有条件的建议找个钳工用前24，后21直径的弹簧钢材做一个，算上材料工钱绝对不过一千，而且保证也好用。   声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
