汽车改装市场 文化传播与立法需软硬兼施

汽车改装市场 文化传播与法规需软硬兼施

　　慧聪汽车用品网：汽车改装经过了几年的曲折的艰苦发展，市场份额已经达到600亿元，每年的增长速度也已经超过了50%，在中国，未来的5年将是汽车改装的快速增长期，并成为汽车产业链的重要组成部分。市场的发展已经开始对政策的完善形成了倒逼之势，汽车改装行业身份的“合法化”已经成为了业内人士的共识。

　　同时，不少国际巨头布局国内市场，国内改装的热潮正在升温，而国际市场与国内市场最大的差异也就是文化的差异，只有当广大车迷零距离接触到这种改装文化，真正体会到其中的乐趣。当文化植根消费者心里，市场前景光明不言而喻，更美好的是以“文化”之名，汽车改装因此有更文明的市场根基。

　　所以，在汽车改装行业正是兴起之时，从硬措施上讲，相关法规应跟上经济发展和时代进步，同时，要有更具体标准让改装车变得更加安全和规范；而从“软件”而言，文化传播成为更有力的市场开拓武器。

　　回顾汽车改装起源，从定义而言，我们简单了解汽车改装是根据汽车车主的需要，将汽车厂家生产的原车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。汽车改装工作主要由4S店、汽车维修店、汽车音响改装店、汽车美容店等承担。从国外到国内，我们除了引入改装的技术，更好学习一种“玩”的氛围，并在中国国土的的规范中生长，不要让非法改装掩盖了真正的“玩车文化”。

　　首先，我们了解汽车改装，在国外是很普遍的。一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。据资料显示，目前发达国家私人汽车的改装率达到了80%，从汽车音响到汽车外形，甚至连汽车心脏--发动机，也可随心所欲的更换，让它既来之则安之，充分满足车主追求时尚、标新立异的个性需求。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。

　　国外一些汽车生产商逐渐意识到了这是一块“肥缺”，因此纷纷投入资金进行这方面的开发。许多汽车厂家在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较清晰的改装指引，而许多大的汽车厂家甚至还有专门改装自己汽车的改装公司或分部，例如，为奔驰车改装的AMG、D2、BRABUS和CARLSSON等，为宝马改装的ACSCHNITZER，为大众公司的大众汽车和奥迪汽车进行改装的ABT，为本田改装的HRC、MUGEN，为丰田改装的TOM'S和TRD，三菱的专业改装公司RALLIART等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS（JAPANOFFROADSERVICE，日本越野服务公司）、AIBAWORKS、TJM、ARB、WARN等。

　　其次，我们了解汽车改装的中国现状，汽车改装已悄然兴起。

　　随着我国经济与汽车工业的快速发展，汽车改装业已逐步成为未来中国汽车后市场的一大朝阳产业。从2007年开始进入加速度发展阶段，上海、北京、珠三角、长三角、京津唐、成都、昆明等大中城市专业汽车改装店的建立如雨后春笋，在中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济环境下，蕴藏着一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。

　　目前改装势头最为猛烈的是珠三角，不仅有着良好的改装市场需求，而且广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山等地已经开始形成了颇具规模的汽车改装用品市场。广东地区由于毗邻港澳，以后将形成大珠三角国际化大都市群，可以在第一时间了解到国际上的汽车改装时尚。早期改装主要仿效香港同行的模式发展，后来又学习了台湾的改装风格，在融合两种改装风格的基础上逐渐形成了具有广东特色的改装风格。珠三角从开始的来料加工、出口成品为主或仿制国外同类产品，到现在能够根据国内发烧友的审美观和驾驶特性以及地形地貌，自行研究、开发出具有自主知识产权的改装产品。虽然发展的时间较短，但已当之不愧地成为国内汽车改装行业的“领头羊”。

　　汽车改装文化这种“软”力量必须落地，人与人之间传播，才能形成真正的动力。为了创造国内的汽车改装与玩车文化，国内有些城市如珠海、成都、上海、肇庆的赛车场慢慢成长起来，让改装车主有了玩的空间。可以展望，中国作为世界上最具潜力的汽车消费市场，也必将成为世界上最大的改装车市场。

　　汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的车友来说，不要说宝马、奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾。对汽车的不满意是导致改装车盛行的主要原因，特别是在一些个性化和时尚化方面，年轻的朋友对车的挑剔程度非常高。由于自己的想法无法变成现实，所以年轻人总是迷恋改装车，后者的个性十足，能充分体现出年轻人活力四射，激情狂放的特点。

　　再次，汽车改装要坚持安全第一，不能违反法律“硬措施”从何下手？

　　汽车改装对汽车的安全性能影响很大，在进行汽车装饰或改装的时候，一定要坚持安全第一的思想，应当充分了解有关的法律规定，否则不仅验车时过不了关，可能还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。

　　新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。对现在快速发展的汽车改装业而言，这些法规看来都不够用了，更具体，更符合市场需求的法规亟需完善出台，这个时候，改装大企业、行业协会需要挺身而出，我相信，身在其中，市场专家、改装专家的建议更贴合行业的发展需求。只有更完善的法规，改装行业发展才有更多的“自由”。