新款的标志508已经落地半年多，看了很多的贴都说这车的隔音和其他做工都不错，铁皮够厚已经是很好了，当然减震和悬挂是称得上中级车中舒适之王。车是好车，但垃圾的喇叭给舒适中的我带来不少困惑和欠缺感。于是我走南闯北，去寻找适合此车的喇叭和做门板隔音店铺。经过看帖知道这车是8喇叭，前后左右一共4只6.5寸喇叭和4只高音。那就好，了解清楚后就到永福路看看是否有适合此车的喇叭，走了差不多一个下午，终于锁定了喇叭的选购，阿尔派的SPS610-C-G，6.5寸套装（每个连上一个高音头）,朋友的骐达是用SPS600，6.5寸同轴，音质是不错的。接着找天休息就到了一个朋友的店铺去做四门音响隔音和改装喇叭，连装上喇叭和隔音，朋友因为挺熟的就给了个朋友价钱，后来对比在永福路的做隔音店铺，价钱是差不多，但就是做工好和用料够足。 先看看师傅帮手拆出来的法系车的门板做工，一句话：就是老道！  门板里面的做工真的是每个细致部位都做的好足，好用功：  师傅已经把后门的喇叭拆出来了：  好，师傅开始开工贴隔音材料了。 看到吗？ 永福路不会做门板里面的那层隔音，只做里面的，但这里的做法是做里外，从而达到门板成为喇叭音箱的作用：  应该是电动窗的马达：  后门准备开始做：  看到吗？ 原车用料之足在于连门板有孔的位置一律用上胶膜全部贴上，  注意，黑色的那块隔音垫是来自原车的，但就是比朋友的日系车好，居然用一张透明胶膜完事了。  法系车的线路是走的不错的：  什么都好，就是原厂喇叭够呛人的，二十多万的车居然给这样的喇叭，磁头薄而且轻的要命，怪不得听起音乐来把我耳朵给蒙了，声讨这样的“好”喇叭：   原厂的高音喇叭，真是又轻有垃圾，扔在地上也没人要：  师傅开始做左边的门板：  看到师傅做的隔音多细心，真是找对了店铺：  名厂出的喇叭就是好，找了整个盒子居然没有说明书，原来也考虑环保问题，在盒子底就有清晰的安装说明书：  做工，质量非常一流的主角阿尔派的SPS610-C-G，6.5寸套装出场了：   里面的贴上隔音：  左边也正在工作中：  哗， 好像不用钱一般，贴得满满的，隔音效果一定很好：  主角忍不住刚才透明胶袋的阻挡，出来见人了。 看，不错的喇叭，各位，你说这套装4S店会卖多少钱呢？   原厂高音头又出现了：  师傅在把原车的高音头套拆出之后装上新的阿尔派套装的高音，这非常考师傅的功夫，TMD的原厂牢牢地粘在卡门板的套上面：  来个原厂高音头写真：  车头光亮吗，没做抛光，一般一般吧，  师傅正在上喇叭，完美音质准备出来了：  门板装好了：  看，阿尔派的高音头，磁头都大很多，音质当然不错啦：  经过足足10小时的装拆，终于大功告成，喇叭效果不是一般的好，简直是不同一个档次，当然也有不足就是因为车主机的功放不足，现在要把音量调至26-27（30最大）就达到以前原厂喇叭的15左右，但音质就是不一样，专门听过几只试音碟，打鼓，人声，层次分明，音色绝配，高中音达到本人非常满意的境地，本人玩音响都十多年，在家听的感觉就是不一样，再加上在车上是密封的，同时做的隔音给门板形成一个非常好的音箱体。次日，我的骐达朋友卖给了我一个10寸的有源NBN超重低音，经过师傅的三个多少时安装，那我车高中低音都齐全了。哗，效果是非常的好。 所以各位508的车主，建议换喇叭，做四门隔音，听车里的音乐一定有非同凡响的效果。记得，车是自己开的，改车一定要改给自己享受。 声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
