瑞风是一部令人印象深刻的车子。首先是它的外型：盛气凌人的车头灯，巨型的前挡泥板和进气口，高大刚劲的车体，单凭这外型就令对手感到沮丧。另一个是它所采用的独立底盘+4轮独立悬挂车身构造，而它丰富的配置和适中的价位更是再次印证了韩国车留给人们价廉物美的印象。

       较高的地板高度是独立式底盘和大离地间隙的“副产品”，上下会有些吃力。好在车厢舒适令人欣慰，1820毫米的车宽和1880毫米的车高创造了惊人的空间，尤其是第三排座椅，由于瑞风的底盘较高，不同于其他MPV的是，瑞风的第三排椅面高度已经超过了轮拱，不必受到轮拱宽度的局限，因此在这里有着我所见过的最宽敞的第三排座椅，不过奇怪的是厂家可能更倾向于6人乘坐，最后一排只安装了两个头枕。

       第二排的两个座椅体现了瑞风的商务用途，可以全角度旋转并移动。再来看看驾驶室：仪表台由软质黑胶制成，做工细腻。仪表前面板的上半部做了时髦的钛银色涂装，而空调音响操作面板则镶嵌了桃木面板。

      变速器的挡位如轿车般安装在驾驶座右边地板，这对于用不惯美式怀挡的驾驶者来说是个好消息。制成的方向盘有些粘手，不过造型挺漂亮。瑞风为前后双天窗设计，尤其是近似正方形的后天窗，优良的采光提升了后排的乘坐舒适性。最值得一提的是，瑞风的做工已经很难让人判断它是一部韩国车还是一部日本车，难怪瑞风的英文名REFINE就是精致的意思。

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