HRD避震器：汽车避震器到底有什么用

汽车上的弹簧作为弹性元件，起到支撑车辆和缓解振动的作用，不过如果只有弹簧的话，遇到大的颠簸或者侧倾，车辆就会弹个不停，和一颗弹力球一样，没有乘客能受得了。这时候减振器内的油液或者压缩气体把这种往复运动通过液体运动的阻尼快速消除，确保了悬挂的状态稳定性和乘坐的舒适性。HRD避震器提醒各位车友在出门前，要好好检查一下减震器是否能够正常工作，否则，开车途中汽车突然来一场“大罢工”就不好啦！

1、减振器的类型和特点

普通油/气压减振器

目前常用的油压减振器主要是双向筒式减振器，由活塞、液缸和多个单向阀门组成。

普通油压减振器也是目前车辆最为常用的，比较好维护。如果液缸密封不好，减振器漏油就会失去减振效果，这时就需要及时更换。

充气式减振器与油压式减振器基本原理类似，只是内部充的是高压气体(一般是氮气)，一般采用单筒设计。但对于减振器的密封和充气工艺要求比较高，多用于改装之用。

阻尼可调式减振器

这类减振器的阻尼可以调节，分为传统阻尼可调减振器和电控可变阻尼减振器(通常使用电磁控制)。传统的可调阻尼减振器需要比较复杂的机电装置，有的还需要附属液压系统，结构复杂，成本也不低，很难在普通车型上普及。

相比之下，电控的电/磁流变液减振器运用更为灵活，体积重量也更小，而磁流变液(MRF)减振器由于比电流变液(ERF)减振器工作状态更为稳定，隐隐已成为主流技术，在不少车型上已经有装备。

磁流变减振器的原理主要是在减振器内部充满磁流变液，并布置电磁线圈，磁流变液可以在磁场作用下从流动性很强的液体变成粘塑性体(好比从水一下子就变成橡皮泥一样)，并且这种变化可控、迅速、可逆，这样就具备了很强的适应能力。

2、检验减震器工作良好的标准

1、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

3、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

奥麦CAR华北地区HRD避震总代理出品
台湾HRD绞牙避震器，一款性价比较高的台产绞牙，高度软硬可调，高低阻尼可调节，带有封闭式塔顶，该产品做工和质量都比较精细，采用HRD特有的倒置筒身的设计，在性能上非常不错，也比较方便调节。绞牙避震器可提高车身在弯道中的极限，提升操控性。